9月17日，岚图汽车正在天津中国汽车工夫琢磨中央举办岚图电池安然工夫揭橥会暨众测挑拨，环球首发自研琥珀和云母电池体系工夫，并正在中汽中央试验室对运用全新自研

9月17日，岚图汽车正在天津中国汽车工夫琢磨中央举办岚图电池安然工夫揭橥会暨众测挑拨，环球首发自研“琥珀”和“云母”电池体系工夫，并正在中汽中央试验室对运用全新自研电池体系工夫的岚图FREE（参数丨图片）纯电版、增程版电池，实行挤压、碰撞、高温淋水等极致苛苛的安然测试，显现出岚图汽车领先的工夫气力。

岚图汽车正在会上揭橥了“琥珀” 电池体系和“云母”电池体系两项电池PACK中心工夫。据体会到，此中“琥珀”电池体系运用于岚图FREE纯电版，“云母”电池体系运用于岚图FREE增程版。那么“琥珀”电池体系和“云母”电池体系有什么区别呢？

说到区别，我们先说说相通点。琥珀电池体系和云母电池体系的工夫相通点是都具有安然超高的安然职能，源于岚图汽车自研电池安一共系工夫。这是一套以高安然、高职能为倾向的主/被动安然归纳工夫案。席卷，行业开创的“三维隔热墙”工夫，PACK五层安然防护和岚图专属云BMS。

而它们的区别点是“琥珀”电池体系正在电池包里手使充满带硅基的超强高分子隔热阻燃质料，而“云母”电池体系则采用气熔胶隔热阻燃防护层。

“琥珀”和“云母”电池体系达成电池包无冒烟、无火，无爆炸的重要由来正在于岚图正在电池工夫上的改革，它通过三个方面临电池包实行优化，重要席卷电芯三维隔热墙打算、电池安然监测和预警模子、电池PACK打算。

最初是三维隔热墙的工夫，可能有用障碍电芯与电芯之间的舒展。电池包的内部采用了超强的高分子隔热质料，对每一个电芯达成三维立体包裹，雷同于三维隔热墙实行偏护，纵使单个电芯热失控，也能避免波及到方圆其他电芯，不会让热失控舒展。

其次三维隔热墙的工夫外，再有BMS电池安然检测和预警模子，可对电池安然实行长途监测。正在软件上也有自身独创的工夫，可能自愿巡检，提前预判很是数据的展现，须要的岁月会通过云端推送，长途或邀请用户来实行搜检、排查。

结尾岚图汽车打制了PACK五层安然防护，定制化斥地了车身防护、高强框架、压力转达、形变吸能和电池双保障的电池安然机合打算，从车身机合，到电池包，到电芯，定制了全方位防护，真正做到了武装到牙齿。有目共睹，车辆爆发碰撞事情时，电池包往往容易受到挤压，因而挤压试验是验证电池包机合、内部安然的紧急要领。

正在挤压测试挑拨中，以半径达75mm的刚性半圆柱体，以200 kN，相当于两辆大巴车的重量（国标央浼是100kN）的力挤压，维持10分钟，调查1小时，电池包不起火、不爆炸，电池安然通过测试。实在正在极少交通事情中，车辆碰撞往往并不是电池直担当到撞击，这个报复试验便是模仿整车碰撞出现的加快率场景，正在重大撞击力中，车上的电池会有什么样的转折。

模仿碰撞测试挑拨中，电池包加快率50g/60ms（国标最大28g/60ms）；然后调查两小时。电池包无吐露、外壳无破碎、电池包无起火或爆炸地步；绝缘电阻不小于100Ω/V，电池已经安然通过测试。这个试验是采用区别角度的高压水或者盐雾柱对电池包实行报复，检修电池的防水密封性和耐侵蚀才气。

将电池包正在75-85℃、10MPa（国标强检无）的高温高压水流报复电池包接插件及各个密封面，年光3分钟，拆开电池包搜检。试验后，电池体系未进水，电池包无起火、无爆炸，毫无顾虑安然通过测试。编辑总结：目下，新能源汽车产销量连续降低，但电池安然和续航永远是影响用户进货和行使新能源车的紧急考量。岚图汽车正在保险电池密度，减少续航里程的同时，连续降低电池的安然职能，裁撤用户对新能源汽车的电池安然恐慌。

据体会，改日岚图汽车将量产高镍三元软包电池，达成完整无热失控，并实现行业最佳的能量密度和功率密度，还方针导入能量密度高达330Wh/kg的电池工夫，琢磨的倾向也中心聚合正在固态电池。同时正在研的第二代超等疾充工夫，基于整车800V及SiC工夫，充电年光将进一步裁减到10分钟，达成充电10min续航400km的主意。

汽车测试网-创立于2008年，报道汽车测试工夫与产物、趋向、动态等 接洽邮箱 marketing#auto-testing.net (把#改成@)