指日，第三届5G环球大会中国站暨5G+C-V2X蜂窝车联网手艺大会正在深圳国际会展核心召开。中兴通信智能网联总工王强出席并公告《5G+V2X双引擎驱动车途协同急迅起色与

指日，第三届5G环球大会中国站暨5G+C-V2X蜂窝车联网手艺大会正在深圳国际会展核心召开。中兴通信智能网联总工王强出席并公告《5G+V2X双引擎驱动车途协同急迅起色与落地》的重心演讲，深度分享了正在车途协同方面的行业洞察以及中兴通信的践诺与寻找。

新能源革命激动了新能源汽车的急迅起色，从2010年入手，新能源汽车战术上升为国家战术，入手财产化。2021年3月，中国新能源汽车销量占比打破10%，《新能源汽车财产起色筹备（2021-2035）》提出到2025年，新能源汽车新车销量将抵达汽车总销量的20%，有商榷机构预测，到2030年这一比例将抵达50%。

王强以为，新能源汽车的通常普及，为智能网联汽车、主动驾驶供给了源源延续的能量和优异的根蒂，他日十年是中国智能网联汽车和智能交通财产合节十年。

2020年11部委揭晓的《智能汽车立异起色战术》中提出，汽车革命不是寂寞举办的，并行和相连的是新能源和ICT手艺的协调立异，汽车正由一个样板的板滞产物转化为“数字决心体验、软件界说汽车”的超等挪动智能终端。

到2021年5月，住修部和工信部连结饱动的聪颖都会根蒂举措与智能网联汽车协同起色试点，一经将把道途根蒂举措数字化纳入聪颖都会根蒂举措修理界限。计谋层面已然给双智协同起色指理解对象。

对待智能汽车财产链上的合节手艺C-V2X（蜂窝车联网手艺）他日起色趋向，王强预言，2025年C-V2X将竣工大周围商用，前装渗出率达50%；到2030年，C-V2X前装渗出率将打破80%，高阶主动驾驶车辆新车占比将抵达20%。

当主动驾驶车辆越来越众行驶正在道途上，智能交通的照料内在和外延会爆发宏大转移。何如照料好、应用好这些新的交通插手物种？王强以为，新兴的ICT手艺——车途协同将成为破局的合节之一。

中兴通信高度珍爱智能网联车途协同及主动驾驶营业的起色，正在战术筹备、商场拓展、手艺产物研发操纵等方面参加上风资源，提出车途协同起色的“新三化”。

据王强先容，数字化智能交通根蒂举措，将为他日交通途网运转照料和办事供给根蒂支柱，为车途协同主动驾驶供给支柱，支柱营业从低价迈向高阶；他日十年，守旧汽车、网联汽车和主动驾驶汽车将混行正在统一个交通体例中，针对差别插手者，必要基于团结的车途协同手艺架构，采用分别化通信手艺，供给羼杂交通办事，这便是车途协同的网联化；尽量单车智能驾驶慢慢成熟，但仍存正在长尾题目不行处置，车途协同感知与算计的协调化，将打制平和出行的“天主视角”，为凹凸阶主动驾驶办事，下降交通事情，擢升通行效能，下降碳排放。

中兴通信仰仗本身正在ICT范畴的上风积聚，提出以“网云数智”打制车途协同数字基座，支柱车途协同新三化，使能主动驾驶和聪颖交通照料。

“网”竣工5G+V2X协调组网，链接人-车-途-环；“云”供给随时随地的算力需要，支柱各样数字化操纵；“数”，即大数据手艺，可能竣工各样数据意会，修制一个与物理全国对应的数字孪生智能交通体；而人工“智”能，则正在车途两头，竣工全盘的高维感知、剖析和决定，为交通平和和出行办事保驾护航。

中兴通信将智能网联汽车范畴行为音讯通讯手艺与守旧财产协调起色的打破口，主动融入车途协同生态圈修理。

实践上，早正在2016年，中兴通信一经入手构造车联网终端范畴，具备全系列的4G和5G V2X模组、Tbox、OBU、RSU及云控照料平台的智能网联范畴内的领先的体例性处置计划，已与众家头部车企变成深度战术团结，并正在长安、上海群众、吉祥、欧洲丰田等车厂竣工了量产发货，累计出货量达 100万件。

近年来，中兴通信正在智能网联轨范订定方面已有深度插手，先后参与3GPP、CCSA、5GAA、C-ITS、IMT-2020、IEEE等众个国表里机合的行业轨范订定事务；担当IEEE车联网考虑组主席席位，并正在众个机合牵头轨范立项；连结财产团结伙伴正在手艺立异和操纵寻找方面做了大宗事务。

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