今日，2021国际汽车要害本领论坛正在上海举办，华为智能汽车治理计划BU总裁王军颁发了改进调解，共赢另日的中央演讲，会长进一步论述软件界说汽车观点，另日，通过

今日，“2021国际汽车要害本领论坛”正在上海举办，华为智能汽车治理计划BU总裁王军颁发了“改进调解，共赢另日”的中央演讲，会长进一步论述软件界说汽车观点，另日，通过软件界说和不绝升级，硬件更换，车企可不绝改革用户驾乘和文娱体验，络续为用户创建新价钱。华为打制安然怒放的体系，祈望与车企、软件和硬件协作伙伴一同开拓，共创数字平台、共修发达生态、共享本领效果！

历程两年的辛勤，本年将有众款运用华为智能汽车部件的重磅车型上市，正式开启华为智能汽车治理计划的领域商用新征程！正在软件界说汽车方面，咱们构修了数字汽车架构，与协作伙伴们一同联络改进，共赢智能汽车的另日！

过去汽车物业不停以车为中央，正在带头机、底盘、变速箱等方面有深邃的堆集，构修了强健的硬件气力。现正在，汽车正正在向以人工中央的智能化、天性化的用车体验生长。智能汽车将由体验驱动，通过软件界说和不绝升级、硬件更换，不绝改革驾乘和文娱体验，络续为用户创建新价钱！

告竣软件界说汽车慢慢成为群众的共鸣，然则正在告竣的历程中，怎么将离别的成效单位举办整合，酿成一个以谋略与软件为中央的架构，告竣软件硬件解耦，软件速捷开拓，并络续迭代升级，大幅简化硬件和布线的杂乱度，以及软件开拓的难度？汽车物业必要软件和人工智能人才的参预；贸易形式向任事化转型；开拓形式向络续迭代转型；供应链编制向尤其严紧的联络开拓转型。构修一个好的分层架构及数字化平台是告竣数字化转型的要害根底！

华为自立改进的汽车数字化架构，征求三大谋略平台：智能驾驶谋略平台、智能座舱谋略平台和智能车控谋略平台，以及三大操作体系AOS（智能驾驶操作体系）、HOS（智能座舱操作体系）和VOS（智能车控操作体系）。根底软件平台是营业使能层，用户无法直接感知，是根底性事情。这些根底才具本领难度高、开拓量大，华为把这些根底才具构修好今后，就可能大大下降智能汽车的开拓难度，助助车企晋升开拓效力、下降开拓本钱，聚焦为用户带来更好体验，将汽车打制为络续创建价钱的平台。咱们打制的是安然怒放的体系，祈望与车企、软件和硬件协作伙伴一同开拓，共创数字平台、共修发达生态、共享本领效果！

鸿蒙操作体系是漫衍式架构，告竣手机、电视、穿着、汽车等众样化终端的无缝互联，供应万物互联的任事体验，根底版本的代码有几亿行，开拓量是宏大的。针对座舱的运用场景、操纵软件和底层硬件对接的需求，咱们定制开拓了车机版的鸿蒙操作体系HOS，告竣座舱体系的软件和硬件解耦，硬件接口模范化、软件接口怒放。正在HOS上咱们还把语音、视觉和音频等常用的根底才具封装成原子任事，怒放给上层操纵，并声援与车企联络界说开拓接口，使能协作伙伴速捷开拓。百花齐放、百鸟争鸣，咱们祈望与群众一同构修发达的座舱生态。

现正在群众常用的智能驾驶操作体系ROS有丰盛的AI开拓库，简单智能驾驶开拓，然则无法知足车规安然恳求。又有少少古代的操作体系固然或许知足车规恳求，然则匮乏AI开拓库等开拓用具。华为的智能驾驶操作体系AOS，同时知足智能驾驶软件开拓对用具、车规、安然的中枢恳求。已通过ASIL-D认证，而且声援丰盛的AI原生开拓库，让智能驾驶体系开拓更高效。正在此根底上，咱们针对智能驾驶高确定性的特色，对体系做了良众优化，保障了确定性低时延和职能最优，这对智能驾驶体系也是至合紧张的。

车控域正在新架构中要紧担任ECU从离别走向齐集的成效，酿成团结的车控体系，告竣软件界说的分歧化、天性化动力体验。华为智能车控操作体系VOS，声援异构众核、模子化用具链、兼容AUTOSAR，使原有ECU的代码迁徙、众ECU体系的齐集，开拓变得大略高效。华为VOS比拟现有的操作体系，尤其怒放，将助助车企告竣自立可控。

正在众个域把握体系的根底上，还必要跨域的集成调剂才具，华为的整车级软件框架是跨域集成软件框架，加快整车特色的开拓、验证与安插。通过漫衍式的通讯、数据和安然框架，集成众个域的才具并团结怒放，操纵体系就可能服从整车的运用场景和体验需求，挪用众样化的根底才具，告竣职能和体验双优。整车级软件框架声援分歧车型间的架构重用，并声援丰盛的自愿化用具链，车型开拓周期可缩短6-8个月。

咱们保持有所为，有所不为。正在招待汽车数字化转型历程中，华为连结自己的本领堆集，聚焦正在开拓事情量大和难度大的数字平台根底才具，联袂物业界的同伴们联络改进、作育人才、巩固物业协作， 共改进形式、共享新效果、共赢新时局！

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