据悉，此次收购后Level 5和Woven Planet的科学家及软件工程师合计将到达约1200名。

Lyft协同创始人兼主席John Zimmer表现：该笔营业不只能让Lyft专心于公司领先的Autonomous平台及交通收集，同时也有助于进步自己的结余才华。该营业估计将使Lyft公司的年度运营用度裁汰1亿美元，同时营业资金会用于研发开支以将加快Lyft达成结余的步骤。

其它他还称，决计出售主动驾驶部分的一个紧张成分是，他们认识到Lyft并不需求拓荒我方的主动驾驶汽车工夫，相反与其余公司正在工夫进取行众项合营还能为Lyft带来最高的价格。

Woven Planet担负人曾表现公司正在“不久的畴昔”推出一款统统主动驾驶的原型车，为告竣这一对象，本年2月份丰田汽车正在富士山脚下正式动工新修一座小城Woven City，以测试研发主动驾驶等工夫。本次收购一朝落成，将使Woven Planet的生意规模将推广到东京总部以外，并正在加州帕洛阿尔托和伦敦都有办公室和工程团队。

Woven Planet还称环球少睹万万辆丰田汽车上道，公司正在数据征求方面具有周围上风，而数据征求是研发人工智能软件的症结。本次收购，Woven Planet与Lyft签订了贸易订定，通过操纵后者的体系和车队数据，则能加快进步公司主动驾驶车辆的安详性和贸易化。

Lyft公司主动驾驶研发始于2017 年，比大大批比赛敌手晚了良众。可是其起色速率卓殊速，正在2019 年，Lyft 第一辆主动驾驶汽车正在加州公道上行驶。Lyft 与Aptiv （APTV ）合营，正在拉斯维加斯拓荒主动驾驶打车供职软件，同时正在加州帕洛阿尔托独立拓荒我方的工夫。

就正在客岁12月，Lyft还对外观示，估计从2023年早先，Lyft用户将可能打到全主动驾驶汽车，并无需装备人类司机。

为了调查边际情况，Lyft 车辆装备了六个摄像头和三个激光雷达传感器。正在模仿中，Lyft 操纵的是从共享出行供职中征求的数据，该公司像特斯拉雷同诈骗其重大的车队征求海量确切道道数据。其余，该公司还诈骗其平凡的共享出行车队征求的数据绘制高精度3D 舆图。这些3D 舆图对付主动驾驶车辆的根底导航优劣常有效的，Lyft 推广3D 舆图的决计将有助于加快其主动驾驶汽车的拓荒。

这回收购宛如来得很倏忽，并且5.5亿美元并不是一个很高的价值。Lyft的比赛敌手Uber正在客岁11月，同样出售了旗下的主动驾驶部分Uber Advanced Technologies Group（简称ATG）,而当时始创公司Aurora以40亿的价值才落成了这桩营业。

Uber 是主动驾驶规模最具争议的公司。该公司从2016 年早先正在亚利桑那州实行主动驾驶测试，但2018 年的一次致命碰撞爆发后，Uber 阻止了该地的全体测试。公司还决计正在2018 年加州测试许可证到期后不再续签。两地都禁绝主动驾驶汽车载客。Uber 正在2015 年公布早先研发主动驾驶，第二年就早先正在亚利桑那州实行测试了。这鲜明导致了他们的项目大规模耽误，由于Uber 正在该规模的处事受到极大节制。但他们的中缀只接连了9 个月。正在匹兹堡规复测试后，Uber 重振旗饱，一直研发他们的主动驾驶汽车。然而，尽量该公司主动驾驶汽车从新上道，但测试还是受到厉肃节制。这些车只可白昼正在最佳天色前提下运转，时速不横跨25 英里，处事展开受到羁绊。直到迩来，Uber 才真正规复了他们的测试。

据专业人士测算，Uber估值约650亿，从开发主动驾驶部分到收购共约烧了25亿，而因测试经过导致道人陨命，品牌正在必定水准上受到影响，最终以40亿的价值对外出售，为公司实时止损，让公司更专心正在打车供职生意上。而Lyft固然比Uber展开主动驾驶较晚，但其工夫气力并不弱，5.5亿的价值被收购出人预料。

Waymo一夜变天，车厂靠山CEO免职走人，针对RoboTaxi 运营状态产物Waymo One 也没有太众的新动态；通用汽车(GM)增援的主动驾驶汽车公司Cruise正正在协商收购另一家主动驾驶公司Voyage，后者不停正在做养老社区的Robotaxis；定位于为中美两国合键都邑供给主动驾驶出租车（Robotaxi）供职的小马智行，也早先与车企、供应商和物流公司合作无懈打制主动驾驶卡车，供给干线物流、长途货运的主动驾驶管理计划；客岁以篡夺都邑为已任的百度apollo，早先向车企接近，打制量产车型的装载；华为、小米、滴滴等互联网公司也开启了制车高潮，纯做RoboTaxi 的企业早先消声觅迹。

华为智能汽BU ADS智能驾驶产物线总裁苏箐，正在解答RoboTaxi题目时，居然给出了“现阶段做RoboTaxi的企业都得垮台”的结论。

全体正正在爆发的变更，都正在印证苏箐的这句话。同样，也让我思起小马智行莫璐怡正在2020年第三届环球智能汽车峰会说得另一句话，“无人化和周围化是RoboTaxi结余的大条件。”

RoboTaxi只是主动驾驶工夫的个中一大操纵场景，现正在主动驾驶集体的工夫依旧正在飞速起色的经过当中，要通过这个工夫正在各样差异的操纵场景当中去得回一个强大的贸易结余，条件原本是要到达两个主动驾驶两大对象，一个是无人化，一个是周围化。

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