中卡因为自己量比力少，且要紧操纵正在半途的载货和都会环卫等周围，所以纯电动中卡正在都会环卫周围可获得更普及的操纵，自己的行车速率条件不大，对集成电驱桥的扭

中卡因为自己量比力少，且要紧操纵正在半途的载货和都会环卫等周围，所以纯电动中卡正在都会环卫周围可获得更普及的操纵，自己的行车速率条件不大，对集成电驱桥的扭矩条件高，条件起步速。重卡一年的销量快要百万级别，更众的用正在渣土车和牵引车，纯电重卡对动力条件较高，更加是爬坡技能，合用于大扭矩的集成电驱桥计划。

01集成电驱桥布局集成电驱桥是驱动电机与变速箱衔尾，破除了古代的传动轴，单个永磁电机动作动力源，经变速器将动力转达给车轮。要紧由驱动电机、变速箱、差速器、制动编制、气氛悬臂和桥壳、轮毂等零部件组成。集成电驱桥的要紧特征有电机、变速器、差速器、车桥高度集成，布局紧凑；传动出力高，电机动力经变速齿轮等机构直接驱动车轮；可告终主动变速，可能使电机管事维系正在赶过力区间；具有制动回馈，告终能量接受，延迟续航里程。

比亚迪目前可批量临盆的集成电驱桥有SEQ05、 SEQ07、 SEQ013、SEQ16 4个系列。SEQ05系列车桥额定承载5t，单驱动电机峰值功率150kW，盘式和胀式两种。SEQ05系列车桥额定承载7t，单驱动电机峰值功率150kW，无轮边和有轮边两种。SEQ013系列车桥额定承载13t，单驱动电机峰值功率150kW。SEQ016系列车桥额定承载16t，单驱动电机峰值功率180kW。比亚迪于2019年正在深圳交付了3000众辆的纯电动渣土车，采用的即是四挡集成电驱桥SEQ016系列车桥，所以也是目前环球独一告终范围化操纵的集成电驱桥，技巧上引颈环球集成化的电驱桥的技巧生长。

比亚迪SEQ05集成电驱桥额定载荷5t，配合两档变速器，减速比16.880/9.664，最大输出扭矩9284N.m。SEQ05集成电驱桥外形尺寸（总长*总宽*总高）为1707*912*613mm，重量498kg，板簧中央距910mm，车轮螺栓中央漫衍圆直径Ø222.25mm，单电机峰值/额定功率150/110kW，单电机最大/额定扭矩550/400Nm，电机最高转速7500rpm，制动器可选16寸或者17寸制动器，制动型式为气压制动，有盘式和胀式两种，免保护轮毂轴承。

比亚迪SEQ07集成电驱桥额定载荷7t，配合两档变速器，减速比11.723/27.696，最大输出扭矩15233N.m。SEQ07集成电驱桥外形尺寸（总长*总宽*总高）为2120*934*628mm，重量630kg，板簧中央距1010mm，车轮螺栓中央漫衍圆直径Ø275mm，单电机峰值/额定功率150/110kW，单电机最大/额定扭矩550/400Nm，电机最高转速8000rpm，制动器标配9.5寸制动器，制动型式为气压盘式制动，免保护轮毂轴承。

比亚迪SEQ013集成电驱桥额定载荷13t，配合两档变速器，减速比49.140/16.952，最大输出扭矩27027N.m。SEQ013集成电驱桥外形尺寸（总长*总宽*总高）为2280*906*668mm，重量940kg，板簧中央距1035mm，车轮螺栓中央漫衍圆直径Ø335mm，单电机峰值/额定功率150/110kW，单电机最大/额定扭矩550/400Nm，电机最高转速10000rpm，制动器规格Ø410×220mm，制动型式为气压胀式制动，免保护轮毂轴承。

比亚迪SEQ016集成电驱桥额定载荷16t，配合四档变速器，减速比111.532/53.967/29.045/14.054，最大输出扭矩50189N.m。SEQ016集成电驱桥外形尺寸（总长*总宽*总高）为2280*1041*716mm，重量1249kg，板簧中央距1035mm，车轮螺栓中央漫衍圆直径Ø335mm，单电机峰值/额定功率180/120kW，单电机最大/额定扭矩450/285Nm，电机最高转速9000rpm，制动器规格Ø410×220mm，制动型式为气压胀式制动，免保护轮毂轴承。

（1）布局上风。集成电驱桥计划由驱动电机与变速箱衔尾，破除了古代的传动轴，单个永磁电机动作动力源，经变速器将动力转达给车轮，传动链短，零部件少，布局简易。电机直驱计划由散漫独立的电机、万向传动轴总成、车桥等零部件构成，传动链长，零部件众，布局相对繁杂。

（2）安置上风。集成电驱桥计划直接将车桥总成安置正在底盘上即可，零部件总成数目少，占空间较少，便于整车安置。电机直驱计划必要将电机、万向传动轴总成和车桥等安置正在底盘上，占空间较众，不简单整车安置。

（4）技巧上风。集成电驱桥计划运用轮边驱动集成化技巧，速比大动力强，能告终较高的能量回馈，切合电驱桥集成化生长趋向。

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