ILNAS对Model S和沃尔沃S90差异展开了告急制动测试，该机构还邀请了媒体睹证该测试的全进程。此刻，欧洲媒体都正在报道“特斯拉Model S未能通过该测试”一事。

据《卢森堡群情报（Luxembourg Wort）》报道，Model S与伪装车辆（dummy car）相撞时，其车速为30 km/h，而S90的测试车速为60 km/h，却正在与伪装车辆相撞前停了下来。

为此，该机构接洽了特斯拉并叙及了该测试结果，而特斯拉的言语人则发布声明，质疑该测试的有用性。特斯拉声明实质如下：

“ILNAS不肯分享该测试的详情，个中就搜罗：测试允诺原则。是以，特斯拉无法证明该测试的结果是否合理、有用及精准。虽然公司早前就测试接洽ILNAS，但却只可通过媒体报道解析到该测试的境况。公司已取得了该测试车辆的身份识别名（vehicle identification number），发明是一款2015款Model S，备案正在德国一家租车公司名下。公司将想法解析该测试的实践明细，确认该机构的测试是否合理。”

举动一辆2015款特斯拉Model S车型，其采用初代Autopilot硬件套件来驱动自愿告急制动性能。特斯拉对旗下的2016及2017款Model S也展开了同类测试，美国公道平和保障协会（IIHS）正在防碰撞测试中赐与这两款车型最高的评级——卓着（Superior）级。

本年头，特斯拉Model 3车型也取得了IIHS赐与的同级别评级，Model 3可正在12 mph（19 km/h）和25 mph（40 km/h）两种测速下通过IIHS的测试并取得了“卓着”评级。（本文图片选自

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