跟着汽车行业智能化、网联化、电动化的改造,电动车辆的EMC测试,正日渐成为车辆研发测试中至闭首要的周围。举动汽车与新能源汽车 EMC 传导和辐射抗扰度测试最全
跟着汽车行业智能化、网联化、电动化的改造,电动车辆的EMC测试,正日渐成为车辆研发测试中至闭首要的周围。
举动汽车与新能源汽车 EMC 传导和辐射抗扰度测试最周全办理计划的供应商,AMETEK CTS 的工程师对汽车行业的合规性恳求有深入的认识,咱们的产物专家永远站正在协助业界订定影响新一代电动汽车和主动驾驶汽车新兴模范的最前沿,而咱们的汽车测试装备也尽力于满意当今和另日汽车行业的EMC测试恳求。
AMETEK CTS 有众位产物研发工程师是 ISO / IEC 等国际模范委员会的专家委员,正在胀动另日 EMC 准则模范和测试装备开采的同时,也仍旧与环球汽车筑设商的合作无懈,协助他们开采针对特定行业的测试办理计划。
正在新能源车辆测试方面,咱们的产物专家不只与稠密欧洲车企仍旧着研发方面的深切协作,况且与群众等厂家联合协作开采订定相干的电磁兼容模范。这包管了咱们的新能源测试运用或许遮盖蕴涵ISO 21498、ISO 7637-4、ECE R 10、VW80300 正在内的,行业内最前沿、最完全的测试运用。
平淡事理上,电动车辆的EMC 测试,涵盖了高压元器件测试、整车测试和充电站测试三类运用,对应众种国际模范和汽车厂家模范、包罗稠密测试项目。咱们将服从三类测试运用,对各个模范和测试项举行了精确的判辨解读,旨正在助助研发测试工程师愈加明确、深切地懂得和剖析差异模范的测试要求、目标、事理和全体恳求。
本篇是系列作品的第一局限,核心解读电动车辆高压元器件 EMC 测试模范与运用,以及 AMETEK CTS 实行相应测试的办理计划。
ISO 21498 模范的第 1 局限供应了可充电能量存储体系 (RESS) 和电力胀动体系的电压子类和特质的界说。它依照最大就业电压界说了这些子类的指定值,个中列出的电压子类用于而今或另日各式电动道道车辆的电压 B 级体系。第 2 局限供应了用于电动道道车辆的 B 级电压的电气和电子元件的电气测试。探究到平淡的驾驶场景以及与寻常操作的缺点,涵盖了全数相干特质, 归纳性地描画了测试的目标、设立、法式和恳求。
ISO TS 7637-4:道道车辆 – 传导和耦合惹起的电气滋扰 – 第 4 局限:仅沿屏障高压电源线的电瞬态传导
ISO 7637 模范的这一局限对测试格式和法式做出了轨则,以确保正在装载了 60 V-1,500 V DC 电气体系的乘用车和商用车辆上所安设的装备,其沿屏障高压供电线道的传导电气瞬变的兼容性,并包管车辆安设了与车身绝缘的供电电源。模范描画了蕴涵瞬态注入和丈量正在内的台架测试,实用于全数类型的电气动独立驱动道道车辆(比如纯电动汽车(BEV)、或搀杂动力汽车(HEV)或插电式搀杂动力汽车(PHEV))。
纹波是一种叠加正在高压直流电源线上的电气滋扰,它是由逆变器内的电力电子装备出现的,并传输回高压体系。当逆变器更正电机的频率和电压以限制车辆速率时,纹波电压和电流会产生振动。当 BMS (电池统制体系)浮现纹波时,车辆能够会受到不良影响,比如主继电器断劝导致全体断电。纹波电流具有摧毁性,能够会损坏敏锐元件,蕴涵 DC-DC 转换器的输入滤波器。
纹波抗扰度测试即正在直流电源线上的叠加纹波,举行抗扰度试验。ISO 21498、ISO 7637-4、LV 123、MBN 11123、VW 80300、Renault 36-800-811、BMW G5 95023 等很众国际和筑设招牌准都涵盖了纹波抗扰度测试的恳求。
供电电压 Uupper_limit、Umax_unlimited_op、Uinit、Umin_unlimited_op 和 Ulower_limit
纹波的幅度和频率限度因模范而异,但平淡正在 10 Hz 至 300k Hz 内,最高可达 80Vpp。
这是一套用于电动汽车元器件(电池、逆变器、DC-DC 转换器等)测试的新型高功率纹波产生器
纹波测试适合 ISO 21498-2、ISO 7637-4、LV 123、VW 80300 等模范
可能通过li data-offset-key=fulu6-0-0 data-editor=4rv3i data-block=true public-draftstyledefault-depth0= public-draftstyledefault-unorderedlistitem=
供电电压 Uinit、Umax_unlimited_op 和 Umin_unlimited_op
供电电压 Umax_unlimited_op、Uinit 和 Umin_unlimited_op
实用于扔负载发射丈量的电子开闭,适合 ISO 21498-2 和 MBN 11123 模范