高压电池体系构成与机合高压电池模组安顿正在一个密封而且屏障的高压电池箱里，高压电池体系应用牢靠的高、低压接插件与整车举行贯串，高压电池模组的安设地位如下

高压电池模组安顿正在一个密封而且屏障的高压电池箱里，高压电池体系应用牢靠的高、低压接插件与整车举行贯串，高压电池模组的安设地位如下图所示。

高压电池体系内的BMS及时搜罗各电池单体的电压值、各温度传感器的温度值、电池体系的总电压值和总电流值、电池体系的绝缘电阻值等数据，并遵照BMS中设定的阈值讯断电池体系职责是否平常，并对窒碍及时监控。高压电池体系通过BMS应用CAN与VCU或充电器举行通讯，对高压电池体系举行充放电等归纳约束。

高压电池体系也吸收和存储由车载充电器、发电机、制动能量接受安装和外置充电安装供应的高压直流电，并为驱动电机掌管器、DC/DC、电动空调、PTC等高压元件供应高压直流电。

电池单体是组成高压电池模组的最小单位，寻常由正极、负极、电解质及外壳等组成，可告终电能与化学能之间的直接转换；电池模块是一组并联的电池单体的组合，该组合额定电压与电池单体的额定电压相当，是电池单体正在物理机合和电道上贯串起来的最小分组，可举动一个单位调换；模组是由众个电池模块或电池单体串联构成的一个组合体，如下图所示。

是支柱、固定、困绕电池体系的组件，厉重包括上盖和下托盘，再有辅助元器件，如过渡件、护板、螺栓等，高压电池箱有承载及包庇高压电池组及电气元件的功用。

电池箱体用螺栓贯串正在车身底板下方，其防护品级为IP67，螺栓拧紧力矩为80～100N·m。整车保卫时需考核电池箱体螺栓是否松动，电池箱体是否有破损、重要变形，密封法兰是否完备，确保高压电池可能平常职责；正在外观上，电池箱体外面面颜色请求为银灰色或玄色，亚光，如下图所示；电池箱体外观不得有划痕、尖角、毛刺及渣滓油迹等外观缺陷，焊接处务必打磨滑头。

厉重网罗高压电池体系内部的电气元件，如下图，如熔断器、继电器、分流器、接插件、维修开合、烟雾传感器等，其它还网罗密封条、绝缘原料等。

电池约束体系英文全称为BatteryManagementSystem，缩写为BMS。BMS模块实体如下图所示。

电池包庇和约束的中心部件，正在高压电池体系中，它的功用就相当于人的大脑，它不光要保障电池安宁牢靠地应用，并且要足够阐明电池的才华并伸长其应用寿命，举动电池和整车掌管器（VCU）以及驾驶者疏通的桥梁，通过掌管接触器掌管高压电池组的充放电，并向VCU上报高压电池体系的基础参数及窒碍音信。

通过电压、电流及温度检测等成效告终对高压电池体系的过压、欠压、过流、过高温和过低温包庇，继电器掌管，SOC估算，充放电约束，平衡掌管，窒碍报警及管理，与其他掌管器通讯等成效；其余，电池约束体系还具有高压回道绝缘检测成效，以及为高压电池体系加热成效。

监测电池的电压、电流、SOC值、绝缘电阻值、温度值，通过与VCU、充电器的通讯，掌管高压电池体系的充放电。

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