中置轴车辆运输车由于长度长,装车数量多,是未来中长途运输的主要车型,作为超限车辆运输车的替代车型,很多车已开始上路行驶。但是由于中置轴车在中国还属于新车型,在实际使用过程中也表现出了一些问题,今天威小编就和你来谈谈关于中置轴车辆的“高度问题”。
中置轴车辆运输车由于长度长,装车数量多,是未来中长途运输的主要车型,作为超限车辆运输车的替代车型,很多车已开始上路行驶。但是由于中置轴车在中国还属于新车型,在实际使用过程中也表现出了一些问题,今天威小编就和你来谈谈关于中置轴车辆的“高度问题”。
2018年7月1日开始强制执行的国家标准和交通法GB1589规定,装载货物不能超过4米限制,按车辆运输车整治暂行规定,装车后总高不能超过4.2米,按此规定,目前所有的中置轴车辆运输车装车后都存在超高问题。车辆装车超高后,车辆高度通过性降低,一些普通公路涵洞将无法通过,另外车辆侧向稳定性大大降低,侧翻风险加大。

通过给空气气囊排气或加压,自动调节车辆的高度,可根据OEM的定制需求进行预设。能够有效提升中置轴轿运车装载灵活性。


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