5月24日，由工信部主办的2021年度积分报揭发布会暨积分战略研讨会正在北京举办，本次宣布会正式宣布《乘用车企业均匀燃料耗费量与新能源汽车积分并行处置推行处境

5月24日，由工信部主办的2021年度积分报揭发布会暨积分战略研讨会正在北京举办，本次宣布会正式宣布《乘用车企业均匀燃料耗费量与新能源汽车积分并行处置推行处境年度申诉（2021）》（以下简称申诉）。

2017年，工信部等五部分连合宣布《乘用车企业均匀燃料耗费量与新能源汽车积分并行处置步骤》。2020年6月，五部分连合宣布“合于编削《积分处置步骤》”决议，进一步完满了积分处置机制。战略厉重同意了油耗和新能源两种积分，通过扶植积分审核企业节能新闻对象告竣处境，假若车企没有达标，将爆发负积分，达标的企业则爆发正积分。

申诉显示，2020年度，中国境内137家乘用车企业（不含周围2000辆以下的平行进口企业）共爆发油耗正积分432万分，负积分1178万分，爆发新能源正积分435万分，负积分108万分。行业内积年结转至2020年度及此后的油耗正积分周围抢先1000万分，2019年结转至2020年度的新能源正积分抢先200万分。总体来看，2020年积分墟市的正积分供应较为满盈。

整个来看，自2016年从此，固然乘用车的均匀计算质料逐年走高，产物的大型化趋向明白，但行业的完全油耗程度呈降低趋向。数据显示，2019年乘用车行业油耗每百公里是5.56升，比拟2016年降低14%。从积分的角度来说，跟着油耗审核的逐年加厉，油耗正积分周围降低45%，负积分周围扩张了2.6倍。

新能源积分方面，正在单车积分方面，跟着新能源汽车技艺的发展，乘用车的均匀单车积分提拔较疾，从2016年的2.79上升到2019年的4.89，增幅抢先75%，个中纯电动乘用车从3.08延长到5.47，增幅抢先了78%。单车积分的上升加上企业对新能源汽车的踊跃参加，使得新能源正积分周围正在连续推广。可是，跟着列入新能源汽车行业的企业越来越众，排名前10的企业积分周围占比逐年降低，从2016年的87%降低至2019年的67%。

申诉显示，2020年新能源积分的交往周围逐年走高，从2018年到2020交往总金年累计交往426万分，额到达31.7亿元，个中2020年交往周围为215万分，交往额为25.9亿元，同比延长40%。从交往价钱来看，各交往年度积分单价分散差别较大，2020年交往单价广泛高于1000元，均匀交往单价为1204/分，2018年积分订单交往厉重集合正在1000元/分内，2019年近9成交往单价不高于500元。

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