新款保时捷911er在WET模式下，可借助海拉（Hella）的结构健康和爆震发射（震动）传感器检测道路状况，并在路面上检测到水膜。▲使用压电元件，震动传感器可以检

新款保时捷911er在WET模式下，可借助海拉（Hella）的结构健康和爆震发射（震动）传感器检测道路状况，并在路面上检测到水膜。

▲使用压电元件，震动传感器可以检测到例如旋转的水滴产生的振动和空气噪声，从而确定轮胎与道路之间的湿润程度。图片：海拉

照明和电子专家海拉（Hella）与保时捷一道，将“湿探测”功能带入了批量生产。根据供应商的说法，它可用于检测路面上的潮湿状态，以保证驱动系统具有更稳定的行驶性能。

在新款保时捷911中，来自海拉（Hella）的结构健康和爆震发射（震动）传感器被集成到前轮罩壳中以进行湿气检测，该传感器检测道路状况并检测路面上的水膜。

▲震动技术补充了现有的辅助和安全系统，并覆盖了车辆附近所有驾驶员辅助系统之间的不可见区域。图片：海拉

据海拉（Hella）说，自2019年春季开始交付的新款跑车中，该开发将作为“保时捷WET模式”使用。

该解决方案补充了现有的辅助和安全系统，因为它不仅使车辆能够“看到”其周围环境（例如，通过雷达和摄像头系统），还允许车辆“感觉到”。因此，它覆盖了车辆附近所有驾驶员辅助系统之间的不可见区域。

震动传感器使用压电元件检测例如回旋的水滴的振动和空气传播的噪音，并由此确定轮胎与道路之间的湿润程度。如果新款保时捷911的系统识别出潮湿的路面，则将对保时捷稳定管理系统（PSM）和保时捷牵引力管理系统（PTM）进行响应。

此外，驾驶员会收到警告和建议以切换到WET模式。然后对不同的系统，如驱动响应进行调整，以确保最大可能的驱动稳定性。

负责海拉电子部门执行器和传感器的Michael Jaeger说：“与目前大多数可用的系统相比，这是一个很大的优势，只有在已经出现严重的湿滑路面驾驶情况时才会发出警告。”

此外，湿度传感器还具有自动驾驶的潜力。因为能够确定静摩擦并进而确定制动距离，所以有关道路状况的准确信息至关重要，根据Jaeger的说法，这正是震动传感器可以可靠检测到的。

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