Guidehouse Insights 排行榜继续是自愿驾驶周围对照认同的排名之一，从企业愿景、墟市战术、团结伙伴、分娩战术、工夫、发售营销分销、贸易化水准、研发进度、产

Guidehouse Insights 排行榜继续是自愿驾驶周围对照认同的排名之一，从企业愿景、墟市战术、团结伙伴、分娩战术、工夫、发售&营销&分销、贸易化水准、研发进度、产物组合、资金能力十大维度开拔，对环球15家自愿驾驶企业实行归纳评测。同时，依照施行才华（Execution）和战术才华（Strategy），Guidehouse将这些玩家划分为“携带者”、“逐鹿者”、“离间者”、“伴随者”四个等第。

正在2021年的Guidehouse Insights 排行榜申报中，15家自愿驾驶公司，Waymo仍处于领先位置，英伟达、福特接济的自愿驾驶始创公司Argo AI，以及中国互联网巨头百度紧随其后，而特斯拉排正在终末。

然而，这个排名也有很大的限度，由于样本数目对照有限，况且正在评估上有良众主观的要素。即使对照真正的工夫能力，专利数目该当是对照客观的目标之一。

即日，由《日经消息》（Nikkei）编制的2021自愿驾驶专利排名出炉，该排名是依照专利结果公司（Patent Result Co.）正在1月底对美国注册的专利实行的视察得出的。

福特和丰田仍然越过了谷歌母公司Alphabet旗下的自愿驾驶汽车公司Waymo，后者位居2018年7月的榜首。

跟着无人驾驶工夫逐步贴近实践行使，汽车缔制商现正在正胁制着已经领跑过墟市的一站式IT强国，由于他们正在守旧汽车缔制周围具有丰饶的专业学问。

该申报显示，蕴涵索尼正在内的12家日本公司以及丰田，本田汽车和日产汽车等紧要汽车缔制商均跻身该榜单前50名。然而正在美国的大家道道上，日本选手的总行驶间隔仍落伍于美国和中国的逐鹿敌手。

正在《日经消息》委托的视察中，专利结果通过国际结构正在申报中援用专利的次数，受到其他公司质疑的次数以及与该专利相闭的上诉次数来理解专利的逐鹿力。日经指数随后创筑了一个列表，该列表显示了公司得分越高，其逐鹿力就越强。

福特以1,054项有用专利获取6,054分，名列榜首，其次是丰田正在1,705项专利中获取5,349分。Waymo正在582项专利中以4,895分的收获滑落至第三位。

著名的汽车缔制商和汽车零部件供应商正在前十名中占领了七席。福特汽车的得分比之前的视察胜过260％，而丰田汽车的得分跃升了140％。Waymo的再现也不错，此次得分抬高了70％。

丰田和福特通过大幅增进自愿驾驶专利已越过Waymo。两家公司现正在具有的有用专利是他们2018年的2.5倍。Waymo具有的专利数目也有所增进，但增幅并不昭着。

守旧汽车缔制商生长的另一个道理是，他们正在守旧汽车工夫中具有大宗专利。跟着自愿驾驶工夫变得越发适用，这些专利正在上诉中被越来越众地援用和针对。

正在动力总成工夫的逐鹿力方面，丰田以3,467分名列榜首，其次是福特，其得分为3,137分。Waymo以2486分的得分落伍。

福特和丰田正在安排电机输出和征战转向体系方面具有极富逐鹿力的工夫。希奇是，福特正在自愿泊车工夫方面领先于逐鹿敌手，其干系得分为1,115分，分离比丰田和Waymo胜过三倍和五倍。

福特通过正在2019年收购专心于转移机械人，筑模和仿真的公司Quantum Signal AI，正在这一周围出类拔萃。这家汽车缔制商希望正在不久的畴昔为其车辆装备这项工夫，鉴于该产物已于2020年正在美国得胜映现。

中国和韩国公司正在前50名插手者中也征战了可观的位置。正在之前的视察中，只要韩国的一家公司新颖汽车正在前50名中。然而，此次有五家韩国公司和两家中国公司进入了榜单。百度排名第23位，跨国电动汽车缔制商蔚来汽车排名第35位。

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