目前大部分智能座舱设计没有将更多人机工效数据应用于项目开发，未来智能座舱的发展方向是人为核心，将不同功能进行有机融合，实现车与人的主动交互。未来智能座

目前大部分智能座舱设计没有将更多人机工效数据应用于项目开发，未来智能座舱的发展方向是“人”为核心，将不同功能进行有机融合，实现车与人的主动交互。未来智能座舱可利用驾乘人员的生物和行为数据，如乘坐姿态、心率、呼吸率、湿度、温度、眼动、头部倾斜和面部表情等，收集和分析数据并自动调节座椅且记录偏好，实现人与机的无缝衔接。

中汽研软件测评（天津）有限公司（以下简称“软件测评中心”）历时3年，采集大量人体驾乘姿态数据，研究驾驶员信息及车辆信息与驾乘舒适位置信息的数据映射关系，提取表征驾驶员坐姿舒适位置的特征向量，基于此，建立驾驶员乘坐舒适位置预测模型，并通过模型在线训练，实时调整模型参数，以满足识别不同驾驶个体舒适位置的要求。通过验证，模型精度可达到92%以上。

基于上述算法模型，软件测评中心正在筹建智能座舱自适应调节系统，通过摄像头、座椅压力等传感器采集参数，作为算法输入端。T-Box接收输出端数据，驱动座椅、方向盘调整，实现针对不同驾驶员的自适应调节功能，提升座舱科技感、安全性、舒适性。

该系统将首次实现人机工效数据在智能座舱上的落地应用，同时也为人体的新陈代谢、情绪等工效学数据在智能座舱上的应用奠定基础。未来可与疲劳监测功能配合使用，对长时间驾驶的驾驶员坐姿进行适时微调，进一步提高驾驶安全性与舒适性。现诚邀主机厂及零部件供应商参与该系统的落地研发，推动以“人”为核心的智能座舱的发展。

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