需要注意的是，汽车的最高车速并不是指汽车的瞬间最高速度，而是指稳定的最高车速。中国对汽车最高车速的试验测定有相关的标准有明确规定，实验方法和标准为GB/T 12544一2012。一般是在封闭的试验场中测得的，实验中对汽车自身条件、道路条件和气象条件都有严格的要求。

1、汽车自身条件：汽车技术状况良好，车门及车窗关闭，轮胎气压与标准值相差不超过10kPa，汽车满载，装载质量分布均匀、固定牢靠；

2、道路条件：试验道路应为清洁、干燥、平坦的沥青或混凝土铺装的直线、气象条件：气象方面，应是无雨无雾天气，相对湿度小于95%，气温0-40摄氏度，风速不大于3m/s。

在规定的道路上，选择中间200m为测量路段，测量路段两端为试验加速区间。试验汽车在加速区间以最佳的加速状态行驶，在到达测量路段前保持变速器在汽车设计最高车速的相应档位，油门全开，使汽车以最高的稳定车速通过测量路段。

1、汽车理论上的最高车速不是实际的最高车速。比如说发动机最高转速5000转/分钟，最高档传动比是1，主减速器传动比是4，车轮半径是0.4米，计算出的最高车速是188公里/小时。这是汽车理论上能跑的最高速度，但实际上汽车在高速行驶时，会受到各种阻力的作用，比如说滚动阻力，加速阻力，坡路阻力，空气阻力等等，实际测得的最高车速可能只有120公里/小时，远远小于理论最高车速。当发动机输出最大功率并和行驶阻力达到平衡点时，汽车就达到了最高速度；

2、汽车最高车速是在满载、无风、平直道路的条件下测得的，如果汽车空载、顺风、下坡，是可以跑出更高车速的；

3、决定汽车最高车速的三个主要因素是发动机最大功率、汽车高速行驶时所受到的空气阻力以及汽车传动系的总传动比；

从理论上来说，汽车的最高车速应该是在最高档位时得到的，但事实上，由于各种行驶阻力的存在，汽车在最高档位时驱动力不足，得不到最大的速度，而在次高档位时由于有足够的驱动力反而能跑得更快。这一点在一些九速或十速自动变速箱上能够体现出来。