新能源汽车测试解决方案——BMS HIL系统-绵羊汽车生活记录

随着时代的推进，电动汽车数量不断增长，已经广泛进入大众的生活中。但电池安全却频频引发大众关注，如何保证乘客人身安全、环境安全以及汽车的可靠运行，需要使用一流的控制策略进行精细的电池管理，时刻监控电池的使用状态，避免电池的过充过放和热失控问题发生，这由名为电池管理系统（BMS）的电控单元完成。

在电池管理系统（BMS）开发过程中,硬件在环（HIL ：Hardware-in-the-Loop）已经成为了主流的开发工具和必要的测试过程。与台架测试中真实ECU与真实被控对象不同的是，HIL测试是使用真实ECU与虚拟对象。HIL系统可为BMS 仿真电池系统，整车控制器等控制对象并可进行快速调整与重复试验，有效地缩短系统的开发周期。

东方中科开发的 BMS HIL 测试系统, 能够集成动态模型，提供电池单体模拟(可根据需求电芯数量灵活配置)、温度传感器阻值信号模拟、支持IO口故障注入、绝缘电阻模拟等，可实现对BMS控制算法的测试验证、实现CAN总线信号测试验证，并支持后续扩展与其他电控单元的集成测试、提供高精度的电池模型，模拟车辆电池的复杂工况。

测试系统原理：客户电池模型刷写到RTPC；由RTPC/板卡进行模拟数字、模拟信号；RTPC提供CAN卡，完成对信号发送与接收。RTPC通过CAN控制电芯模拟器，进行电池单体模拟。

实时模型运行平台-仿真硬件- RTPC，使用运行实时操作系统Linux的标准PC进行仿真模型运算；

传感器信号仿真-主要通过 I/O板卡实现。除却普通的信号级传感器信号采用模拟输出板卡、PWM板卡及工程部件实现外，针对BMS测试，提供电池单体仿真器用来模拟单体电压信号；

高压、低压电源仿真-提供可编程电源模拟接触器前和接触器后端电压；控制器及负载的供电由1台可编程电源提供；

该模型涵盖了测试所需的所有电池组行为。每个单元的参数均可调，同时基于任何可用数据的自动参数化功能可确保易用性。