汽车试验：四轮全地形车可靠性和耐久性试验方法-绵羊汽车生活记录

1范围本标准规定了四轮全地形车可靠性和耐久性试验的试验条件、试验方法及试验记录等。本标准适用于四轮全地形车的可靠性和耐久性试验。2规范性引用文件下列文件

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3.1.1.2 检查受试车制造厂、铭牌、型号、出厂日期及车辆识别代码、发动机编号等并做记录。

3.1.1.3 检查受试车各总成、部件、附件的装配质量和完整性。按照使用维护说明书或有关技术文件的规定检查重要紧固件的拧紧程度、各润滑点的润滑油(脂)加注及密封状况、电气系统能否正常工作、各操纵系统和制动系统能否正常工作。

3.1.1.4 允许按使用维护说明书或有关产品技术文件规定调整受试车，使之处于正常技术状态。

3.1.2.1 受试车使用的燃油、润滑油的牌号及混合比应符合该车技术文件的规定，同一次试验测试各项性能指标时只能使用同批的燃油、润滑油。

3.1.2.2 受试车的轮胎规格、工作压力应符合随车技术文件的规定，压力误差不得超过士10kPa。

3.2.2 性能试验前受试车应按有关产品技术文件进行走合，在走合期间按产品技术文件要求更换发动机、变速器的润滑油。除故障排除外，整个可靠性和耐久性试验期间不得任意调整、更换零部件。应做好行驶期间各项详细的检查记录。

3.2.3 受试车行驶期间的装载质量应符合有关产品技术文件的有关规定。如果没有特殊要求，GB/T24936中规定的U类全地形车的装载质量应为随车技术文件所规定的厂定最大装载质量，其他类型的全地形车的装载质量为一名重量为75kg的驾驶员。性能试验装载质量按相关标准规定执行。

a) 沙石路面：自然未经压实平坦路面，路面基层主要由碎石和沙土组成，原则碎石最大颗粒直径不大于30mm，碎石含量占基层材料成分的50%~60%；

b) 颠簸路面：路基坚实但路面凹凸不平的路面，应有明显的搓板波；路面平整度为E级或E级以下，受试车在路面上行驶时，应受到较强的振动和扭曲负荷，但不应有太大的冲击；

3.4.2 可靠性和耐久性可在试车场内特定封闭路面上进行，也可选择交通流量小，有利于行驶或试验安全的符合要求的特定路面进行试验。

4.2.1 走合前，按GB/T24936的规定进行车速里程表指示值的校核。也可以按照有关技术文件规定方法进行车速里程表指示值的校核。

4.2.2 受试车应按使用维护说明书或有关技术文件的规定在坡度较小的平坦路面进行走合行驶，走合里程不大于300km。若生产企业有走合规范的，应优先按企业相关技术文件要求进行走合。

4.2.3 走合期间应经常检查车辆各部分的紧固情况和工作状况，发现故障应及时排除，详细记录故障情况并计入故障统计。

4.3.2 主要性能试验进行2次，初次试验在走合后进行，复试在可靠性或耐久性行驶试验结束后进行。

4.4.2.1 试验里程包括走合里程、检查行驶里程、性能试验里程和行驶试验里程等4部分。发动机排量不大于50mL的全地形车可靠性试验里程为3000km，耐久性试验里程为6000km；发动机排量大于50mL的全地形车可靠性试验里程为4000km，耐久性试验里程为9000km。各种路面按比例混合行驶，试验里程各类路面分配见表1规定。

4.4.3.1 行驶试验应按有关产品技术文件等要求正常操作或使用各种装置、开关等，如灯光、喇叭、玻璃窗(如有)、车门(如有)等。具体试验时可根据不同车辆类别、车型、试验目的等做出适当调整。a) 变速器使用(如有)：整个试验过程中应正确使用变速器，不得空挡滑行，每行驶50km至少停车10min，起步时连续换挡行驶；4.4.3.5 行驶试验中，允许按使用维护说明书或有关产品技术文件的规定对受试车进行检查、调整和保养；各类故障和零部件更换等均应计入故障统计。故障统计参照QC/T 903的规定执行。4.4.4.1 可靠性和耐久性试验后，评价样车的首次故障里程、平均故障间隔里程、当量故障率、综合评定分数。