根据日产GT3赛车的经验，Nismo增强了手工组装的3.8升V6 VR38DETT发动机，预计可产生720ps和780Nm扭矩。其他改造包括优化的双高流量、大直径GT3竞争规格涡轮增压器和较大的中间冷却器；重型曲轴、活塞、连杆和轴承；高流量活塞式喷油嘴；修改后的凸轮轴型材；高流量燃油喷射器；并优化点火，进气和排气系统；增强型双离合顺序6速后驱动桥和更强的差速器和传动轴将动力引导至车轮。

此外，还开发了一种改进的悬架，其特点是采用了Bilstein DampTronic I连续可调阻尼系统，制动系统由前六活塞和后四活塞制动器组成。这辆车采用米其林试车超级运动轮胎，车前轮为255/35 R21，车后轮为285/30 R21。

日产负责全球设计的高级副总裁Alfonso Albaisa说：“尽管这不是下一代GT-R，但这是一场激动人心的庆祝活动，以一种创造性的方式庆祝了两个周年纪念日——将日产最好的工程平台之一和日本设计与Italdesign结合在一起。”

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