在汽车测试碰撞实验过程中，汽车碰撞数据是通过昂贵真实的汽车碰撞而获得的。日本三菱MHI加速台车采用多年积累的先进液压和伺服技术，可准确地再现碰撞过程中车

在汽车测试碰撞实验过程中，汽车碰撞数据是通过昂贵真实的汽车碰撞而获得的。日本三菱MHI加速台车采用多年积累的先进液压和伺服技术，可准确地再现碰撞过程中车辆乘员的行为并测量和评估其受到的伤害情况，以极高的精度大大降低了开发成本。该系统的仿真涵盖了全球测试标准，包括日本、美国、欧洲、中国及其他地区。MHI加速台车以最小的迭代次数实现高度仿真，以下是它的功能和特点。

该系统具备出色的波形精度及重复性、无需试射(迭代)，可用于全方位碰撞模拟、可进行低速追尾试验、发射前的台车位移为零，可再现反弹、低摩擦、高耐久性的伺服执行机构、可扩展俯仰、侵入缸等备选功能。

1）可实现三自由度同步控制。垂直安装的伺服作动器系统是类似地震试验台，是对双杆油缸和四通伺服阀进行反馈控制，可以对位移、速度和加速度进行正负方向控制，所以，可实现技术指标范围内的任意波形的三自 由度控制(Gx-θ-Z)。

2）控制算法可靠。本体[Gx]在一次或两次发射中即可实现，而采用了数字系统(控制算法)的俯仰控制[e-Z]在一次或两次发射中也可实现。

3）无障碍地面的实现。所有的设备，如四根导轨和伺服执行机构，都被放置在地平线下，当俯仰设备不使用时，就是无障碍的普通地面，不会影响试验作业。

4）台车更换简易快捷。无论使用俯仰设备与否，滑台更换都可以像更换白车身一样通过气垫交换台简易快捷。

5）免维护。与正碰模拟台车相同通过以免维护为目标而进行的硬件设计，全部采用标准零部件策 略，确保故障时的应急处理性，并将测试停机时间最小化。

除此之外，日本三菱MHI还提供液压冲击试验系统、安全带高速拉伸试验机、性能评估试验台架、疲劳耐久试验台架、多轴模拟台等测试设备系统。

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