产品采用盘毂ICD150K双电机同轴布置形式的，集成减速及控制器于一体的三合一的中央分布式驱动总成。其总成功率在300kw，轮边扭矩达到6000nm，总成重量不到100kg，整体功率密度要高于3kw/kg。

集成化高：将电机与减速箱深度集成，采用新型分布式驱动系统,基于轴向磁通电机(盘式电机)轴向尺寸短，与减速箱及控制器做集成，且其结构紧凑、效率高、功率密度大。在结构紧凑的乘用车上的应用具有先天优势。 轴向磁通电机独特的磁通结构，决定了其轴向厚度比常规电机薄2/3以上,不仅在设计研发增程器时降低了成本，在后期量产时，同样可以市场认可的价格。

分布式驱动能够为新能源汽车提供更好的操控性能，也能够让新能源汽车通软件实现电子差速、驱动防滑、横摆力矩控制等功能，目前国际品牌大多在布局分布式驱动的高端电动车。

由盖世发起，旨在“发现好公司·推广好技术·成就汽车人”， 并围绕着“中国汽车新供应链百强”这个主题进行展开，表彰在新“人机时代”下，汽车产业深度变革过程中，拥有头部影响力的企业以及正处于高速成长阶段的具有新技术、新理念、新模式的前瞻型公司，进行优秀企业及先进技术解决方案的评选，向行业内外展示这些优秀的企业和行业领军人物，共同推动行业的发展和进步。