6月初，广州市交委发表了《广州市闭于智能网联汽车道道测试相闭职业的教导成睹（收罗成睹稿）》），公然向社会收罗成睹。该成睹稿首肯企业发展载客测试、对货运等行业首肯编队行驶测试等。

6月初，广州市交委发表了《广州市闭于智能网联汽车道道测试相闭职业的教导成睹（收罗成睹稿）》），公然向社会收罗成睹。该成睹稿首肯企业发展载客测试、对货运等行业首肯编队行驶测试等。

卡车编队行驶，又叫卡车队伍行驶，是卡车无人驾驶的一项异常要紧的效用，其目标正在于省略运输企业看待司机的需求，下降驾驶员的劳动强度，下降车辆油耗，省略卡车安定事件，下降运输企业本钱。

卡车编队驾驶测试，一经赓续发展了几年，戴姆勒、斯堪尼亚、依维柯、沃尔沃、达夫卡车、OTTO、华为、图森互联、国表里企业都有介入。欧洲还举办了环球卡车编队行驶离间赛。

2017年，磋议卡车自愿编队驾驶本领的首创公司 Peloton 落成 6000 万美元的 B 轮融资。该轮融资由美国车队拘束巨头 Omnitracs 领投，英特尔投资公司、Nokia Growth Partners、沃尔沃集团、BP Ventures、洛克希德马丁公司、UPS 计谋企业基金等跟投。

本文编译TNO汽车闭于卡车编队行驶的著作，先容卡车编队行驶的发达和离间，以及从单品牌到众品牌测试训练的进程。

2016年，恩智浦、达夫卡车、TNO汽车、里卡众公司互助竣工了将卡车队伍中车辆间距缩短至0.5秒的速率隔断。当卡车队伍以80km/h的速率行驶，车辆正在V2X、摄像头和雷达本领的援手下，将车辆间的隔断独揽正在11米。2017年，四家公司互助进一步将卡车队伍中车辆间最小隔断再省略40%（0.3秒的速率隔断，相当正在80km/h的速率下车辆间距连结正在7米）。

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