具体来看，特斯拉第二季度总营收为249.27亿美元，同比增长47%，但高于分析师的预期（244.7亿美元）；毛利润为45.33亿美元，同比增长7%；

营业利润同比下滑3%至23.99亿美元；营业利润率为9.6%，低于第一季度的11.4%和去年同期的14.6%；调整后息税折旧摊销前利润同比上涨23%至46.53亿美元，调整后息税折旧摊销前利润率为18.7%。

按美国通用会计准则，归属于普通股东的净利润为27.03亿美元，同比增幅达20%；归属于普通股东的每股收益为0.78美元，同比增长20%；自由现金流为10.05亿美元，同比增长62%。

特斯拉当天表示，尽管较低的原材料成本和政府税收抵免帮助特斯拉降低了每辆车的成本，但由于人工智能项目、Cybertruck和4680电池产量提升，特斯拉的营业费用有所增加。

此外，特斯拉在第二季度受益于1.5亿至2.5亿美元的税收抵免，同时也受益于锂和铝等原材料成本降低。

。这与华尔街的预期相符，但与一年前公布的26%相差甚远。去年年初，特斯拉的汽车业务利润率超过了30%。

马斯克：若宏观经济不稳定，特斯拉或继续降价自去年年底以来，特斯拉在美国、中国和其他市场多次大幅降价，并增加了折扣和其他优惠措施，以减少库存，并应对激烈的竞争和经济不确定性。例如，特斯拉今年将Model Y长续航版在美国的售价下调了四分之一，至50,490美元，Model Y也在第一季度成为了全球最畅销的汽车。

尽管如此，特斯拉首席执行官马斯克仍然在财报会上表示，如果宏观经济环境不稳定，特斯拉还会继续进行降价。

“前一天，世界经济似乎就要崩溃了，但第二天一切似乎又正常了。我不知道这到底是怎么回事，”马斯克在财报会议上告诉分析师。“我认为，我们正处于经济的动荡时期。”

马斯克此前曾表示特斯拉将牺牲毛利率来推动销量增长。他在7月19日再次表示，“我认为牺牲利润率来生产更多汽车是有意义的。”他补充称，如果宏观经济状况不稳定，特斯拉将不得不继续降低价格。

对于“投资者是否可以期待看到，在降价和工厂升级后，特斯拉的毛利率在不久的将来可以趋于稳定或上升”这个问题，

得益于较低的售价加上美国联邦和州政府提供的电动汽车税收减免，特斯拉第二季度全球交付量达到创纪录的46.6万辆。特斯拉重申了今年计划交付约180万辆汽车，但由于工厂计划停工升级改造，特斯拉第三季度的产量将略有下降。

马斯克在电话会议上表示，特斯拉正在与一家大型OEM就“授权其FSD软件”进行谈判，但马斯克没有透露这家OEM的名称。他此前曾表示，该公司对授权FSD持开放态度。特斯拉FSD暂时无法完全实现车辆自动驾驶，需要驾驶员时刻保持监督，并在必要时接管车辆控制。不过，大多数投资者预计，要想实现安全的无人驾驶还需要数年时间。

特斯拉还表示在提高4680电池生产线的产量方面取得了“显著进展”，第二季度在得克萨斯州的4680电池产量较第一季度增加了80%。

特斯拉表示，推迟已久的Cybertruck电动皮卡的生产仍在按计划推进。特斯拉可能会在今年晚些时候将首批Cybertruck投放市场，并且可能要到明年才能大批量生产更多Cybertruck。在财报电话会议上，马斯克透露，

特斯拉将为Dojo超级计算机投入大量资金。据悉，到2024年底，特斯拉将为Dojo至少投入10亿美元。

：福特汽车、通用汽车等许多汽车制造商和电动汽车充电公司表示将采用特斯拉的充电技术，特斯拉的股价因此大幅上涨。自首次公布类似合作以来，特斯拉的股价已上涨60%。据悉，日产也将采用特斯拉的充电标准。

今年到目前为止，特斯拉的股价大涨138%，主要得益于美国政府扩大了对Model 3的补贴、投资者对人工智能的狂热以及其他车企采用特斯拉充电标准。

目前，特斯拉的市值已超过9000亿美元，如果特斯拉能适时地透露更多与人工智能相关的信息，它的市值极有可能再次突破万亿美元大关。