据悉，目前进入南非市场的中国整车商已经有数家——奇瑞、吉利、长城和长安等，奇瑞、长安等还称有意在南非实行本土组装，而吉利则正在抓紧筹备在南非设组装厂。南非作为非洲最大的汽车市场，正成为中国汽车厂家的掘金地，而当地市场对中国汽车的接受程度和政策环境也正朝着乐观方向发展。

目前南非实行的汽车工业发展纲要(MIDP)对汽车产业进行融资支持，该产业政策本应在2007年到期，但多家在南非投产的汽车厂商纷纷要求将政策延期到2020年，5月末，南非贸易和产业部（DTI）称考虑将该法案延迟到2012年，并将推出“2020年远景规划”（Vision 2020）大力发展南非汽车产业。

Tonmax Engines是南非的一家大型发动机及零部件公司，有15年的贸易业务经验，并从7年前开始进入中国采购汽车零部件，近两年在华的采购额约为100万美元。买家这次通过sheep汽车网的采购平台，计划进口新型发动机，变速箱和汽缸盖，然后批发到整个非洲区域。

“我们在进口中国汽车零部件时，会做大量的评估审核工作，目前中国汽车零部件在南非的售后市场已经建立了牢固地位；我们在当地市场销售中国零部件时会酌情考虑使用中国品牌（或贴本土经销商品牌），市场对其质量和价格的反馈都不错”Tonmax Engines公司市场开发经理默罕默德·S·罗建表示，并认为随着中国整车厂家进入南非市场，其公司进口的中国产零部件的市场需求量会显著增长。

另外，目前多家南非的汽车零部件进口商正在与本土整车厂商进行探讨，2009年左右，中国产零部件将从目前已经稳定的售后市场突破，进入OE供应市场。