中国新能源汽车评价规程安全解读-涉水-绵羊汽车生活记录

中国新能源汽车评判规程（CEVE）基于南方暴雨后的积水景色，构修了一项新能源汽车防水渡水测试，该测试包罗浅积水和深积水两种场景，以高准绳对新能源汽车的渡水

中国新能源汽车评判规程（CEVE）基于南方暴雨后的积水景色，构修了一项新能源汽车“防水渡水”测试，该测试包罗浅积水和深积水两种场景，以高准绳对新能源汽车的渡水安宁举行周至、科学的评判。

一目了然，水是电的良导体，而新能源汽车（首要指纯电动汽车）以高压动力电池举动独一动力源，其正在积水中是否存正在庞大隐患（如电池泄电、电子部件短道等）是消费者最为眷注的安宁题目之一。

固然目前《汽车蓄电池行业典型》对动力电池的安宁级别提出显着准绳，主流新能源汽车的防尘防水准绳已到达IP67（此中，数字6吐露防尘等第，对应为“灰尘无法进入物体全豹直径不行超越外壳的间隙”，数字7吐露防水等第，对应为“常温常压下，当外壳且则浸泡正在1m深的水里将不会酿成无益影响”），但群众对新能源汽车能否正在积水区安宁行驶仍存正在顾虑。

针对消费者存正在的上述新能源汽车渡水安宁挂念，CEVE特提出“渡水”测试评判目标，以对新能源汽车正在紧要积水条目下能否安宁行驶举行庄重考查。

针对电动汽车的渡水安宁题目，目前国家或地方均出台了相应的准绳。下表中比较了国标、上海市地标以及CEVE三者对渡水测试的央浼。可能看出：CEVE相较于国标，不但增补了渡水深度，同时明显增补了渡水时长和渡水车速，央浼远高于国标。而CEVE相较于上海市地标，正在300mm渡水测试中显着了渡水车速为8km/h，处分了上海市地标中“≥5km/h”渡水车速正在现实测试中阻挠易团结的题目。

评判规程中150mm水深对应的渡水车速为30km/h，该测试条目下会出现很大的浪涌，首要侦查车辆机舱进水后的部件防水职能。

评判规程中300mm水深对应的渡水车速为8km/h，并通过进取挡和倒行挡来回行驶，侦查置于车辆底部的电池包正在高压下的密封性。

CEVE目前已竣事4款车型的渡水测试，测试结果如下图所示：固然4款车辆均能通过渡水后的绝缘测试，然而3辆车渡水后乘员舱显示差别水准的漏水处境，2辆车正在300mm渡水后显示紧要的积水景色；其余，1辆车正在300mm渡水后显示毛病。是以，行业正在对乘员舱密封性和坎坷压接插件的密封性工艺等方面仍有待巩固，以删除漏水和报毛病的处境，低落安宁危害。