AB Dynamics采用奇石乐Kistler全新的数字式电荷放大器5074A，以面临车辆工程规模中运动学及弹性学试验摆设日益当代化的挑衅。该产物包括一组载荷单位的数字化衡量链，杀青了轮胎力和力矩的及时衡量，无惧任何恐怕的繁复测试需求。 本日的汽车是高功能的技巧枢

AB Dynamics采用奇石乐Kistler全新的数字式电荷放大器5074A，以面临车辆工程规模中运动学及弹性学试验摆设日益当代化的挑衅。该产物包括一组载荷单位的数字化衡量链，杀青了轮胎力和力矩的及时衡量，无惧任何恐怕的繁复测试需求。

本日的汽车是高功能的技巧闭键，各式机电一体化部件促使辅助驾驶程度源源连接地晋升；这些编制乃至能够自助实施极少驾驶操作。然而，云云令人印象深远的特色和效用，都需求通过由特定摆设和专业技巧维持的完全测试。这些测试资源的厉重供应者之一便是AB Dynamics公司，一家位于英格兰西南部风光如画的Bradford on Avon镇的英国公司。它附属AB Dynamics国际集团，该集团为衡量和认识编制、仿真及试验场主动化供应整个办理计划。“近年来，咱们公司资历了一个高速伸长的阶段，所以咱们位于Bradford on Avon镇的新总部仍然不行知足利用了。”AB Dynamics商场司理Joanna Maddams显露。“这恰是咱们正在总部办公室对面增进新办公楼的因由。咱们环球的雇员人数仍然从2015年的70人增进到目前领先200人。咱们也正在欧洲，日本和美国设立了办公室来向环球汽车主机厂，零部件供应商甚至汽车测试核心的交易供应车辆验证和牢靠性的办理计划。”

AB Dynamics试验室测试编制产物司理Matthew Dustan枚举了目今汽车测试规模的极少趋向：“测试前辈驾驶辅助编制 (ADAS)的开展激励了对繁复途径跟踪测试办理计划的更高需求，并为试验场面测试主动化缔造了极少兴奋人心的机遇。正在车辆研发和修模方面，也有向仿真目标更进一步的趋向——这正在新的电动汽车缔制商中尤为彰着。”

▲AB Dynamics的悬架参数衡量机(SPMM)为汽车研发供应枢纽数据——数据由Kistler传感器衡量，经数字式电荷放大器照料▲

天下各地的很众汽车斥地者都正在操纵AB Dynamics的领先办理计划之一：悬架参数衡量机(SPMM)，这是一种繁复的试验台，能够通过正在搬动平台上施加侧倾、俯仰、弹跳和横摆运动来模仿汽车的举动。正在每个四轮站下，压电载荷单位构成的众分量力衡量链确保了一共力和力矩的正确衡量：Kistler 9366CC系列是一个可定制的器械包，具有四个传感元件，它们极高的刚性和固有频率确保了最大的衡量精度。“来自Kistler的载荷传感器无间是该产物告捷的枢纽片面，并高度集成到一切编制中。当车辆正在试验台上安置时，它们以高区分率供应零值辅助安置；正在运动学和弹性学测试岁月，担任着正确衡量一共施加于车轮上的高载荷力的劳动。其它，也有助于防守超载和潜正在的损坏，”Dustan注解说。

▲AB DynamicsSPMM编制每个车轮平台设备一套Kistler供应的由压电载荷单位构成的众分量力衡量链，用以轮胎力和力矩的正确衡量▲

面临日益繁复汽车测试需求，AB Dynamics 的工程师指望将一切SPMM编制数字化，为将来的高级测试需求供应更高的带宽。“咱们的倾向是基于整个字衡量链和闭环力驾御编制缔造一个升级的SPMM，”Dustan 陆续先容。正在新的SPMM 5000e中，来自每个车轮站的信号由两个5074A数字电荷放大器（每个具有四个通道）杀青数字化；它们组成了散布式EtherCAT拓扑的一片面，杀青高频下的力衡量。“目前，咱们呆板以2kHz的周期运转，可是Kistler放大器可能做得更众——项目瓶颈正在其他地方，” Dustan注解道。“咱们谋略正在不久的异日将运转周期晋升至4kHz。咱们还将电器柜的尺寸削减了大约40%；这台呆板现正在需求的电缆和布线要少得众，安置劳动量也大幅低落。其他便宜比方：它具有高带宽、低延迟和纵然正在滋润处境下也能合适漂移。“AB Dynamics 仍然向欧洲和亚洲的几个客户供应了其最新的前辈的办理计划。Kistler 5074A数字放大器的一个越过便宜是它的衡量局限可切换。这使得正确的衡量遮盖了50倍程的幅值局限，为很众操纵供应了更大的生动性。它也是优化衡量链的一种适用仪器：“衡量局限的设定能够确保摆设以最佳负载才具和区分率合适差异测试需求。利用16位信号，咱们能够从臆度负载发端，然后依照初次的衡量数据实行调治，“Dustan注解说。这一历程确保了高的数据质料，这对AB Dynamics的客户很是枢纽，他们正在一切车辆研发历程中将利用这些数据来完工他们的打算计划。

▲无缝集成到AB Dynamics前辈的测试台架中的奇石乐5074A数字式电荷放大器供应了正确，高区分率的及时衡量▲

Dustan总结了两家公司之间的团结：“若是没有Kistler的数字电荷放大器，咱们就不恐怕完工这台新呆板项目。它同意咱们正在高频下杀青闭环力驾御，并且，因为放大器的适应的外形要素，咱们可能将完好的衡量链封装到呆板的各个片面中。更主要的是，Kistler为咱们定制了载荷单位，以确保顺遂地集成到新的摆设中。简而言之，他们知足了你对商场向导者的指望：改进产物和定制办理计划。”

将来十年汽车测试商场将若何成长？Matthew Dustan显露：“总体来讲，车辆将变得加倍繁复和谋略机化。并且对付测试来说，这既是挑衅，也是时机。咱们感染到向仿真和电气化变化的健壮推力，以改观车辆功能和ADAS效用维持。稀少是，仿真是数据驱动的，所以，精良的衡量摆设，举动具备高附加值的数据库的泉源，比以往任何光阴都更枢纽。历经25年，与Kistler密契合作，咱们现正在正正在斥地一种新型的轴悬架NVH认识试验台，它还将囊括Kistler特意为完工这些衡量劳动而打算的加快率计。”

▲正在AB Dynamics临盆的SPMM测试台架上安置被测车辆时，奇石乐传感器（集成于每个车轮衡量平台中）赐与正确的反应以确保车辆的无桎梏安置，亦即台架与车无预影响力▲

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