2018年度C-NCAP第二批车型评价结果发布-绵羊汽车生活记录

中国汽车手艺斟酌中央于2018年7月12日正在天津发表了2018年第二批车型C-NCAP评判结果，这是遵从C-NCAP 2015年版解决正派举办评判试验的终末一批车型。本次发表的结果共涉及11个车型，此中征求2个A类车、1个B类车、7个SUV和1个MPV车型。由于邻近2015版正派践诺末期，企业申请评判的需求极端危急，解决中央火急调剂了试验周期，尽或许经受申请满意企业需求。

本反驳判的11个车型，共33辆试验车，齐备由C-NCAP解决中央从各车型专卖店直接购置，此中有6个车型是遵从C-NCAP解决中央盘算、操纵中国汽车手艺斟酌中央的专项资金。购车用度开支共计544.71万元。整体车型及临盆企业如下：

3、广汽丰田汽车有限公司丰田牌/TOYOTA GTM7200CGE型轿车（凯美瑞 2.0G华丽版）（志愿申请）

4、广汽本田汽车有限公司讴歌牌 GHA7150JAD5A型轿车（CDX 1.5T两驱尊享版）（志愿申请）

7、上汽大通汽车有限公司（原上海汽车商用车有限公司）大通牌SH6501GAG5-A型众用处乘用车（D90 2.0T四驱自愿档天狼星）（志愿申请）

8、安徽猎豹汽车有限公司猎豹牌LBA6431BQE型众用处乘用车（CS9 1.5L CVT满意型）（志愿申请）

10、湖南江南汽车创制有限公司众泰牌JNJ7155型轿车（T300 1.5L MT尊享型）

11、奇瑞汽车股份有限公司奇瑞牌SQR7150J68T2型轿车（瑞虎5x 1.5TCI-DCT华丽型）（志愿申请）

第二批11个车型的选用苛肃按垂问理正派的规矩，为两年内的新车型，而且选用该车型中销量最大的修设举办试验和评判。这11个车型的评判试验自4月23日发轫，至6月29日告终，每台车辆均苛肃遵从C-NCAP 2015年版正派，正在举办排放、燃料耗费量试验后，举办三项实车碰撞试验、一项座椅鞭打试验及评分，ESC体系加分通过审核第三方检测叙述得到。从该反驳判结果来看，总体涌现不错，大大批车型得到5星级评判。这些车型对应2015版C-NCAP正派正在车型研发和更始方面加入了大方的精神，以C-NCAP高星级为开采目的，正在组织前进行了优化计划和更始，正在主被动安定修设方面举办了提拔，是以得到好的评判结果。该批车型中，关于侧面碰撞或产生翻腾变乱时能有用维护乘员的侧气囊修设率为100%、侧气帘的修设率达91%；关于乘员维护成果明明的安定带预张紧、限力器等正在前排驾驶员和前排乘员位子的操纵达100%，正在第二排位子的修设率也速捷升高；ESC体系也不停保持100%的修设率，并集体成为车型全系标配。

自《C-NCAP解决正派（2018年版）》正式发表后，遵从2018年版正派的试验设计盘算，C-NCAP解决中央各项试验预备职业齐备完结，并于5月初开始购置遵从2018年版正派举办评判试验的车辆，行人维护试验和碰撞试验自7月1日后一经发轫，AEB试验因气候和场面来由，择期举办，各项试验设计均于试验发轫前一周正在C-NCAP官网前进行公然，敬请眷注。

2018年版正派较之前新增了行人维护试验和AEB试验，要念得到理念的评判结果，车型务必提进步行计划开采和应对更始，关于现有车型和少少老平台车型来讲难度大，而且这些职业并不行正在短期内完结，因此挑拨将更大。除此以外，2018年版正派新增众了关于纯电动汽车和混杂动力电动汽车的评判，这将是关于电动汽车整车碰撞试验的初次公然。为包管统统试验亨通举办，维护试验现场职员安定性，解决中央将对试验现场及敬仰试验的职员序次增强解决，有申请敬仰试验的各方请遵从C-NCAP官网宣告的《闭于增强C-NCAP试验现场解决的添补规矩》举办敬仰申请并效力干系解决规矩。

纵观C-NCAP解决正派积年来的变革，团体央浼渐渐升高，评判细节渐渐美满。每一次正派版本的变革初期，固然都市带来评判结果区别水准的颠簸，但随即企业就以火速的响应力和手艺加入主动应对。通过一次次的挑拨，一次次的改变，C-NCAP引颈着企业一步步向更高的安定目的迈进。从C-NCAP积年结果来看，每年均匀成就呈明明递增趋向，得到5星评判的车型数目火速增加，各项安定设备越来越集体操纵，修设率每年大幅度增众，中国的车辆安定手艺程度明明提拔。与此同时，墟市上的车型漫衍也正在产生雄伟蜕化，道道交通境况和交通变乱形式也正在静静产生变革。是以，C-NCAP解决中央提出了新的斟酌目的和倾向，悉力通过大方的交通变乱数据、道试数据及试验数据行为凭据协议越发科学合理的C-NCAP试验形式和评分手段，以合适中国国情的蜕化。总共斟酌经过将随时与社会各界连结疏通和互换，也迎接业内专家予以助助和教导。