汽车外饰零件是汽车零部件中利用塑料原料最众的零件编制，闭键网罗保障杠、后视镜、车灯、门把手、进气格栅、天窗等部件，这些零部件动作汽车外饰件普通采用注塑

汽车外饰零件是汽车零部件中利用塑料原料最众的零件编制，闭键网罗保障杠、后视镜、车灯、门把手、进气格栅、天窗等部件，这些零部件动作汽车外饰件普通采用注塑工艺成型后再实行喷漆或皮纹经管。跟着汽车工业的飞速起色，行使者对待汽车外饰塑料件的涂装外观质地的央求越来越高，而本质行使中汽车外饰塑料件涂装的闭键影响分为以下3点：

1、外观化妆——普及塑料件的光泽度等好看水准，以抵达与车身颜色仍旧类似、下降色差、仍旧举座调解性等化妆性功效。

基于以上对汽车外饰塑料件涂装的质地央求，现正在也有了一系列的测试来实行验证，接下来就为大师来实行干系测试的先容。

喷涂件构成组织普通分为喷涂基材、前经管、底漆以及外观涂层。测尝尝样必需是产物零部件或者是从产物零部件上裁符合适的样品，也可能其它打样喷涂做样件来实行测试，样件的选材以及经管工艺等需与零部件仍旧类似。

试样打算后，需正在尺度测试处境下{温度（23±2）℃，相对湿度（50±5）%}熟化7天或正在60 ℃下安顿48 h后再实行试验。

试验预经管：试验前应将全体的试样正在温度（23±2）℃，相对湿度（50±5）%尺度处境中安顿24 h以上，并正在该条款下实行测试。

外饰涂装件的好看、视觉上的舒畅是其最根蒂的外观质地央求，可通过正在自然光下以肉眼实行窥探鉴定：漆膜的外观应无因涂料、溶剂等形成的漆膜缺陷，颜色、光泽应平均。

用餍足SAE J1545尺度的众角测色仪来丈量色差（小L家所用仪器为 BYK 7030众角度测色仪），纪录干系的色差数据，窥探角度辨别为15°、45°以及110°，颜色色差数据应餍足尺度色板央求。

镜面光泽度的量测可用餍足GB 9754尺度的光泽度仪来量测（小L家所用仪器为 BYK 4446众角度测色仪），普通以60°几何条款实行测试，央求镜面光泽度≥90 GU，单块样品上全体测试点均应餍足央求。

附出力测试是验证涂装件的涂装是否符合有用的措施之一，通过附出力测试来考查其涂镀层与底层的团结水准是否餍足央求。依照尺度央求来实行划格试验，即用划格试验刀正在样品试验位子上划上必然间距的深至底材的划痕来组成横纵的测试网格。再用透后压敏胶粘带（如3M 610）贴正在格子上，以必然的角度正在必然的时代内实行胶带剥离操作，随后实行试验后评判，窥探试验外观剥离水准。

耐温水性考查的仍然是涂装附出力，将试样正在40 ℃的去离子水中（单元电导率正在2 µs/cm以下）浸泡240 h后实行水洗，然后安顿2 h后检讨涂膜形态以及二次附着性，并用色差仪实行色差测试。央求试验后漆膜外观无起泡、发浑、软化及其他漆膜缺陷，色差ΔE≤1.0，二次附出力（2 mm间隔，25/25）应及格。

耐潮性考查的是涂装件正在本质行使中经受了必然的自然处境老化后，其外观以及附出力的才华是否仍然能餍足央求，试样正在温度（50±1）℃，湿度95 %RH以上的处境下安顿240h，水洗后安顿2h后再检讨涂膜形态以及二次附着性，并用色差仪实行色差测试。普通央求试验后漆膜外观无起泡、发浑、软化及其他漆膜缺陷，色差ΔE≤1.0，二次附出力（25/25）应及格。

涂装件正在本质利用中，因其所处的区别的装置位子会经受区别的化学试剂的影响，为考查涂装件的耐化学试剂才华，可依照尺度央求选定合用的化学试剂，采用章程措施（如浸泡、喷洒、涂抹等）将试剂施加到试样上之后正在章程温度下实行章程时代的存储经管，试验后遵从GB/T 250章程的措施实行变色灰卡评级来评级颜色改观，另外，需采用色差仪量测再度实行定量测试。

为考查涂装件正在本质利用中受到酸性腐化后的耐酸机能，通过下述试验来实行验证：将直径约25 mm的聚乙烯圈安顿正在漆板两头，并辨别将2 ml 0.5 mol/L的盐酸滴入聚乙烯圈内，正在聚乙烯圈上盖上玻璃并正在（23±2）℃条款下安顿4 h（不行揭露正在阳光直射条款下），用自来水冲洗并用纸巾擦干。试验后遵从GB/T 250章程的措施实行变色灰卡评级，正在D65光源下评判试验和未试验区域的颜色改观，另外，需采用色差仪量测再度实行定量测试。

涂装件正在通常利用中会受到区别水准的擦伤，可通过耐擦伤试验修设来模仿本质行使中或者会遭遇的刮伤来考查其耐擦伤的机能，将50 mm X 50 mm的3M掷光纸（型号：281Q）反面贴附一个相同巨细的毡布，然后固定到擦伤修设（擦头直径16 mm，加载9 N的力，可实行100 mm的直线行程）的刮擦头上，掷光纸有磨料的一壁朝外。然后开启修设实行10次擦伤测试（来回算一次），采用20°角度的光泽度计测尝尝验前后试样的光泽度改观，央求光泽度残剩率≥75%。将试验后的试样擦痕景况与尺度的各品级擦痕图示相对照来评定耐擦伤擦痕品级，央求擦痕品级≤2，即央求任何角度无可睹擦痕或者是仅有微小擦痕无显明擦痕。

碎石攻击测试是考查外饰件涂装附出力的又一试验计划，即通过碎石攻击模仿试件正在遭遇区别水准的攻击（众种碎石类型、气压央求、攻击时代、温度经管等）后考查其涂镀层的附着景况，以下就先容2种碎石攻击试验措施，试验措施A和措施B均需实行

试验发端前，试样安顿正在处境箱中抵达央求的试验温度后仍旧起码15min，取出后立时装置到碎石攻击试验机前进行石子攻击，试验机的试验压力应为（483±21）kPa，石子的体积、试验温度、攻击时代如下表。攻击实行后，依照SAE J400评判试样漆膜破损点的面积、深度，并丈量破损点直径。

试样正在（23±2）℃和（50±5）%RH的相对湿度处境中预经管起码24 h，并正在该处境下实行测试（试验机采用VDA 508型试验仪）：步伐1：试验机气氛压力设定为2 bar，正在30~35秒内将2 kg钢砂攻击完；步伐2：样板浸入温度为40 ℃的水中72 h，随后取出正在1 h内反复步伐1。

实行试验后评判，依照SAE J400中的涂层阻挠品级图示与试验后的样板外观临比评定涂层阻挠（漆膜破损率）品级。

首件：攻击1.4 L石子，攻击后应餍足品级5B或97%的涂层保存，漆膜破损点直径＜3 mm；攻击2 kg钢砂，攻击后餍足品级≥4级，阻挠面积小于28.39%。首件+2次正在线 L的石子，攻击后餍足品级3B或者93%涂层保存，漆膜破损点直径＜3 mm。

为考查温湿度处境老化后的涂装附出力，可依照尺度央求中给定的坎坷温轮回试验条款实行试验箱温度轮回设定，轮回15次，试验后实行变色灰卡评级并测定光泽度，央求颜色品级≥4-5级，光泽度残剩率≥75%，漆膜外观应无显明裂纹、起泡和色差改观，试验后实行二次附出力测试，二次附出力（25/25）及格。

耐高压水洗模仿的是本质洗车汽车外饰件会受到的高压水攻击景况，测试前，样件划线是为了使样件以最逼近本质利用景况的形态实行测试（汽车外饰涂装件被刮伤后实行洗车）。

措施A：静止喷头，喷头位子笔直于样品，水温为（70±2）℃，样品到喷嘴隔断为（50±3）mm，水压为（3000±50）kPa，测试时代为（60±3）s，水流速率起码为420 L/h。

措施B：搬动喷头，喷头位子笔直于样品并平行于样品的“X”线（划线措施如下图），水温为（80±4）℃，样品到喷嘴隔断为（100±3）mm，水压为（6000±50）kPa，搬动限度为自中央往双方搬动（30±10）mm，共搬动60 mm，搬动速度为60次/min，测试时代为（120±3）s，水流速率起码为610 L/h。

试验箱设定央求的老化温度，试样正在试验箱内安顿央求的试验时代实行热老化，试验后实行变色灰卡评级并测定光泽度，央求颜色品级≥4-5级，光泽度残剩率≥75%，试验后实行二次附出力测试，二次附出力（25/25）及格。

涂装件行使进程中免不了要受到种种攻击，为考查试件的板滞强度，可依照尺度央求采用落锤攻击试验装备来实行攻击测试，平常落锤质地为500 g，落下隔断为200 mm，重锤落正在试板喷漆面上（试板尺寸为70 mm X 150 mm，厚度3 mm），攻击后，试板不行发作裂缝、剥落等缺陷。

涂装件正在通常条款下必定经受区别水准的太阳光映照老化，为验证其耐光机能，可通过人工老化试验箱来实行加快光老化测试，测试参考SAE J2527，试验修设用转动氙灯配Boro/Boro滤镜，测试条款如下：辐射强度：0.55 W/m²@340nm；黑板温度：漆黑时即阶段1（38±3）℃，光照时即阶段2、3、4阶段为（70±3）℃；箱体温度：漆黑时即阶段1（38±3）℃，光照时即阶段2、3、4阶段为（47±3）℃；湿度：漆黑时即阶段1（95±5）%RH，光照时即阶段2、3、4阶段为（50±5）%RH。

试验需抵达央求的辐照总量（例如，DV试验辐照量3950 kJ/m²；PV试验辐照量948 kJ/m²；油漆供应商体例认证辐照量6584 kJ/m²），试验中每500 h需实行1次中央检讨（检讨光泽度残剩率以及灰度品级），试验实行后用净水擦拭外观除尘后再实行测试，评判光泽度残剩率、变色灰卡评级以及二次附出力，央求颜色品级≥4级，光泽度残剩率≥75%，二次附出力（2 mm间隔，25/25）及格，试样外观无剥落、分层、起泡、离散或裂纹。试验实行40 ℃的水浸24 h后再次实行附出力测试，央求附出力试验结果及格。

汽车测试网-创立于2008年，报道汽车测试技能与产物、趋向、动态等 干系邮箱 marketing#auto-testing.net (把#改成@)