汽车修制商无间正在寂静探求区块链气象，试图寻找运用褂讪的分类账知足分歧需求的分歧手腕。比如，正在6月11日，IOTA和群众闪现了一种观点说明，应用IOTA的Tangle体系举办主动驾驶，这只是区块链时间正在汽车工业中的一个利用。

然则区块链时间并不都是只利用正在主动驾驶汽车上，宝马(BMW)等公司仍然正在应用区块链跟踪坐褥中应用钴的量，以确保合乎品德的开采。

区块链的利用领域从纯粹的宝马物流到群众汽车的主动驾驶汽车及其他，汽车行业将一直胀舞更众的时间用例。

本年早些时期，保时捷、宝马和梅塞德斯早先对区块链举办测试。宝马有己方的“钴账”，奔跑推出了“安好驾驶”谋略，保时捷通过区块链利用表彰车主。但也有其他公司紧随其后，试图垄断汽车行业的区块链商场。实情上，它不只仅是为汽车策画的区块链，少许着名的修制商正与IBM和博世等公司沿道正在胀舞区块链的利用。

实情上，博世是无人驾驶汽车专利竞赛中的领先公司之一。截至2017年7月，博世具有958项专利，远远领先于奥迪的512项。别的，因为博世正在转移怒放区块链谋略(MOBI)中表现着主动的推动区块链时间利用的效用，汽车的另日和区块链时间的另日坊镳比以往任何时期都越发严密地干系正在沿道。

宝马、福特、雷诺和通用汽车都是MOBI的成员，MOBI创始成员还蕴涵IBM、博世和Blockchain at Berkeley，这是加州大学伯克利分校旨正在扩充区块链的学生气合。

MOBI建立于5月2日， MOBI的网站显示，该机合的责任是加疾区块链的采用，改换交通办法，同时确保行业与从自立支出到拼车的用例维系一律。数字资产投资公司Brian Kelly Capital Management的创始人兼首席推行官Brian Kelly表现：“区块链的采用海潮正正在从银行以至政府等众个合键行业中走出来，但汽车行业成为区块链逐鹿的新沙场。这是科技规模的一次布局性更改，有能够捣乱古代科技正在汽车规模的延长谋略。”

2016年，丰田金融效劳公司参预R3CEV财团。从长久来看，丰田估计将正在汽车供应链照料和联网汽车体系中利用区块链时间。丰田金融效劳公司(Toyota Financial Services)很欢快参预R3CEV财团，胀舞散布式账本时间正在金融规模的利用。丰田信任，这项时间最终将低落本钱，提升服从，使汽车融资对其客户越发透后。

德国汽车零部件修制商ZF Friedrichshafen AG与瑞银(UBS)和innogy Innovation Hub配合斥地基于区块链的汽车电子钱包，以推动正在线支出。电子钱包是修造正在区块链之上的，以确保支出安好。这种电子钱包是一个支出体系，能够支出电动汽车的充电用度。别的，这个治理计划外传也许管制很众其他相干的支出，如公道通行费、泊车费或拼车资。

通过对汽车工业应用区块链的探求，咱们能够认识到这项时间正在胀舞汽车修制业向前兴盛方面起着宏壮效用。

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