关于电池包的牢靠性评估，目前睹到的质料还较量少，但集体的评估手段纠集正在两个偏向：一个是基于电池包物理模子的评估，大要的思绪是以电芯的寿命模子为根底，正在

关于电池包的牢靠性评估，目前睹到的质料还较量少，但集体的评估手段纠集正在两个偏向：一个是基于电池包物理模子的评估，大要的思绪是以电芯的寿命模子为根底，正在全体的PACK打算计划和整车的运转工况下实行筑模，通过模子来对寿命或牢靠性的相干目标实行谋略，下图是一个对PACK寿命筑模的因子考量示例。

这个手段有许众的好处，最先它的评估根底是相对科学和详细的，可能正在打算之初就对PACK的寿命/牢靠性实行评估，它也可能识别出全豹寿掷中的枢纽因子或零部件，依照产物的开荒状况，同意有用的牢靠性晋升计划。

亏折之处正在于，必要的数据很大，加倍是正在工夫维度上，必要有长工夫的蕴蓄堆积，才得持续安排模子，以验证模子的有用性。

这个规模的磋议很少，国内能做这个解析的企业也没有几家。另一个是基于仍旧运转的整车数据，诈骗统计学的手艺，对电池包的寿命/牢靠性实行评估，这是种“过后举动”，可能做为一种摸底职责，或是模子的验证输入。因为这是来自于实践的产物运转结果，是以照样具有相当大的旨趣。

这里便是诈骗整车的运转数据来做一个简易的评估。这些数据是2014年近100辆电动公交车的运转记实，提取的重要数据是电池包产生第一次妨碍前，整车的行驶里程。共计有100个妨碍数据，此中有14个数据是0公里妨碍（即车辆还没出厂），另86个为区别运转了必然的里程数。

3参数Weibull的拟合度好些，从这个拟合结果上来看，样子参数（Shape）的值为1.02，约为1，讲明电池包仍旧处于偶尔妨碍工夫，也便是浴盆弧线的中心段，而两参Weibull的样子参数大于1，暗示仍旧实行到了后期的磨损期（加快妨碍期）；

处所参数，也便是gamma值（Thres）约为1087，依照它正在weibull函数中的旨趣，它暗示正在1087公里之前，根本是没有产生妨碍的。依照这些参数，可能大要的推断下这个类型的电池包正在整车运转岁月的MTBF（这里是初次妨碍，相当于MTTF），大约为8562公里。

倘使咱们将0公里的数据加上，对这100个数据实行拟合，可能取得3参数Weibull函数的样子参数（shape）的值为0.763，这讲明电池包处于早期妨碍期，正在浴盆弧线的左边；取得的MTTF值为7658公里。

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