基于场景模拟的纯电动车续驶里程测试-绵羊汽车生活记录

作家单元：春风柳州汽车有限公司1序言对待电动汽车，消费者最体贴的是续航表示，其次是三电编制及驾驶职能，占比为77.8%、55.6%和31.5%。现时，续驶里程的测试方

对待电动汽车，消费者最体贴的是续航表示，其次是三电编制及驾驶职能，占比为77.8%、55.6%和31.5%。现时，续驶里程的测试伎俩重要为NEDC工况法和（60±2）km/h等速法。

而实际中，影响续驶里程的身分为以下三个人：（1）车辆自己形态（电池职能、空调等辅助兴办行使形态、电池／车辆类型等）；（2）交通境况形态（温度、交通流三因素，即流量、密度、速度）；（3）车辆行驶形态（速率、加快率、启动、制动等）以及道途类型等。

于是，NEDC工况法和（60±2）km/h等速法测出来的里程不行确实的反应显露实续驶里程，导致厂家声称的电动汽车续驶里程与现实驾驶里程分别较大，使消费者发生慌张。

为给消费者供应确切的认知，提拔客户用车体验，第三方机构对新能源举办了闭系测评。EV-TSET基于CLTC-P工况，续驶职能扶植常温、高温、低温和高速续驶里程四个二级目标来评分。

CEVE调解单车测评和大数据统计，展开能耗维度评判，以底盘测功机测出的差异WLTC工况得分和现实途况运转的大数据统计评分之和表征车型优劣。只管第三方机构都行使了更相符中国道途场景和比NEDC工况苛肃的测试工况，CEVE还引入了大数据，然则差异的细分场景下续驶里程照旧会存正在分别。

现时，新能源汽车的用车场景呈众元化生长，重要有通常通勤、商务出行、城内出行、城际出行、城内游历、城际游历、物流配送、机场接送等，续驶里程应遵循这些用车场景举办测试。于是，本文提出基于终端用户现实用车场景的续驶里程测试伎俩。

试验计划计划的全体流程为：（1）昭着车辆的标的用户群和用车场景；（2）确定车辆的工况形式；（3）采取相应的试验组合计划；（4）筹划试验处所；（5）筹划试验途径工况形式采取

试验形式会遵循载荷、负载行使（空调、灯光、雨刮、声响）、驾驶形式、行驶工况、境况温度举办组合，周密试验计划组合睹图2。

试验处所能够采取正在北京市、上海市、广州市、深圳市、重庆市、天津市、合肥市、杭州市、郑州市等9个楷模都邑实践，也可遵循车辆定位、标的贩卖区域等现实情形举办采取。

试验进程中征采的数据重要有两个人，数据搜罗仪GL1000的数据和驾驶者手工记实的数据。GL1000重要是为核心供应闭系数据举办剖判，手工记实重要为贩卖供应营销数据。采用手工记实的体例需记实气候消息、载荷、驾驶形式、电器行使情形、途况消息、均匀车速、试验时光、充电消息、能量损耗等。该试验车重要用车场景有：（1）都邑兼用型；（2）短途城际网约、机场接送、旅逛接送、栈房接送等；（3）都邑配送物流；（4）乡村市集。本文采取冬季都邑出行场景为例举办测试。

由图3剖判可知，都邑阻滞工况，境况温度1～6℃，遵循差异车辆载荷，暖风及其他负载开启情形，损耗90%～92%SOC，现实行驶里程为257～318km，达63%～78%NEDC续驶里程。换算到SOC=0%，可续驶里程值为286-353km，可续驶里程/NEDC通告值比率达70%-86%。（1）本文针对续驶里程，提出基于现实用车场景举办测试的伎俩，并对该测试流程和实质举办阐扬。通过对实车举办测试，得出该款车型正在冬季都邑出行场景的续驶里程。