特斯拉正在2011年推出Model S时，17寸大屏令人惊艳，大屏背后是英伟达的Tegra 3和Altera的FPGA，策画相当庞杂。时隔6年后，特斯拉推出Model 3，改用全新策画，这一次是英特尔入驻，而正在2018年3月，特斯拉Model S/X的Infotainment体例也升级为英特尔体例。

特斯拉正在2011年推出Model S时，17寸大屏令人惊艳，大屏背后是英伟达的Tegra 3和Altera的FPGA，策画相当庞杂。时隔6年后，特斯拉推出Model 3，改用全新策画，这一次是英特尔入驻，而正在2018年3月，特斯拉Model S/X的Infotainment体例也升级为英特尔体例。

Model 3的Infotainment屏幕略小，为15英寸，屏幕长宽比为8：5，区别率为1920*1200，底部控件的尺寸为120像素，也便是特斯拉思要的显示是1920*1080，屏幕由LG供给。Model S/X早期运用17寸显示屏，采用竖屏策画，区别率如故1200*1920。Model S/X尚有一个12.3寸的全液晶仪表，区别率为1920*720。Model 3惟有HUD，没有仪表。

特斯拉将辅助驾驶的电道板与Infotainment放正在一个盒子里，两块电道板通过连合端子相连，好似是同轴连合端子，能够是ADAS HUD视频输出。特斯拉辅助驾驶的电道局限照旧运用英伟达的芯片，策画与Model S/X沟通。

A3900正在2016年10月推出，中国区则是英特尔、一汽红旗与东软三方互助，策动正在本年下半年推出智能驾驶座舱。A3900共有4款，主力型号为A3950，单从数据看大致相当于ARM 的A57。A3960大致相当于ARM的A72。但是英特尔深谙CPU机能要害是cache，对cache的诈骗早已是出神入化，当然，大容量Cache导致价钱添加，但Atom早已正在上彀天职摊十足部策画本钱，因此整个价钱不高。

目前CPU的机能瓶颈实质正在存储器，CPU产物中，一级缓存的容量基础正在4KB到64KB之间，二级缓存的容量则分为128KB、256KB、512KB、1MB、2MB等。一级缓存容量各产物之间相差不大，而二级缓存容量则是降低CPU机能的要害。二级缓存容量的提拔是由CPU制作工艺所定夺的，容量增大肯定导致CPU内部晶体管数的添加，要正在有限的CPU面积上集成更大的缓存，对制作工艺的恳求也就越高。

用户正在运用电脑的功夫，他的操作是随机的，无法预测的，形成了指令也无法预测。X86为了巩固对这种情景下的措置本领，巩固了乱序指令的实行。其余，X86还巩固了单核的众线程本领。如许做的差错便是，无法很有用的封闭和复兴措置器子模块，由于一朝封闭，复兴起来就很慢，从而形成低机能。为了连结高机能，就不得不让大局限的模块都连结开启，而且时钟也连结切换。如许做的直接后果便是耗电高。而ARM的指令强正在确定纪律的实行，而且仰赖众核而不是单核众线程来实行。如许容易连结子模块和时钟信号的封闭，昭彰就更省电。

其余，正在操作体例这个级别，小我电脑上平时会开许众线程，而搬动平台平时会做优化，只连结须要的线程。如许使得耗电差异进一步加大。当然，假使X86用正在搬动平台，确信也会由于线程少而省电。初期凌动系列(ATOM)特意为这些性格做了优化，正在必定水准上低浸乱序实行和众线程的措置本领，乃至破除了这些本领，从而抵达省电，后期的ATOM系列更偏向于机能，而不是功耗，乱序和众线程本领又巩固了。现正在搬动措置器都是片上体例(SoC)架构，也便是说，措置器以外，图形，视频，音频，收集等功效都正在一个芯片里。这些模块的掀开与封闭就容易预测的众，而且能够通过软件来担任。如许，整个功耗就愈加取决于软件和制作工艺而不是措置机架构。正在这点上，X86的措置器占上风，由于Intel的工艺有很大上风，而软件优化只须去做确信就能够做到。简直整个的高机能ARM架构措置器都是台积电代工的，台积电很难为这些芯片都做更加的工艺优化，大凡都运用团结的工艺，而英特尔能够。

英特尔A3900的另一个样板使用是沃尔沃最新的XC40，跟吉祥的领克01出自统一平台。Infotainment尺寸为9英寸。

XC40最大特质是运用地道的Android Auto，而不单是安卓的皮。新版的 Android Auto 由于导入了 Android P，运用接口更为直觉、简短，并且同样具有 Google Assistant。实质使用上， Volvo 正在目标盘上摆设了一个 Google Assistant 人工智能语音助理，只须按下按键，就能够迅速启用语音助理，以声控的办法播放音乐、而且藉由最新的 Google Maps 声控搜求导览功效，来搜求场所跟导航。透过 Google Assistant 同样能够调动空调、播放 Spotify 音乐，乃至担任扶助 Google Assistant 的连网家电。

其余，透过 Google Assistant 也能够像是 Siri 一律，免持声控拨打电话。正在汽车运用安详上，Android Auto 体例会直接跟汽车仪表板上连动，基础上所少睹据都邑跟仪表板同步，比如说启动导航功效，那么导航道道就会展示正在仪表板当中，而体例也会很聪颖的纪录汽车里程，万一汽车须要安详调理，仪表板上也会跳出闭联讯息。实质操作来说，整个感到就像操作一个安置正在汽车中的 Android P 平板电脑一律。

这个 Android Auto 有本人的 Google Play，基于安详法例，Google Play 会把影音闭联的使用圭臬屏障，以是现有版本不会有 YouTube、NetFlix 等使用圭臬，当然也不行正在上面玩逛戏。

英特尔带领高机能体验卷土重来，但大局限都是单infotainment使用，能够是用x86指令集开采仪表体例难度高，其余尚有价钱身分。

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