连结的汽车不只仅是一个新的汽车本事。这是推倒性的本事，将推倒守旧的汽车资产组织，引入新的贸易形式，变换贸易的性子。汽车正疾捷成为物联网中的“物”：计较机、智内行机、传感器、履行器和很众其他智能开发的互连。到2020，估计500亿台开发将连结到互联网，是装置私人计较机的10倍。

连结的汽车不只仅是一个新的汽车本事。这是推倒性的本事，将推倒守旧的汽车资产组织，引入新的贸易形式，变换贸易的性子。汽车正疾捷成为物联网中的“物”：计较机、智内行机、传感器、履行器和很众其他智能开发的互连。到2020，估计500亿台开发将连结到互联网，是装置私人计较机的10倍。

大大批新车曾经装备了传感器，并连结到高速无线收集。它们传送有价格的数据流并鞭策寻常的数字办事。跟着年华的推移，这些办事将界说汽车价格命题。估计德国汽车工业每年将向数字化和物联网投资注入110亿欧元，2020，研发开销已超越谋略预算的40%。

自愿驾驶的猜疑者也许不会信任它对游历体验的影响。人们不必把他们的手放正在对象盘上，眼睛平昔盯正在途上，人们可能把他们的提防力转向其他举止，由于他们沿着公途行进。他们会看影戏、购物、参预社交举止或举行虚拟聚会。

对汽车缔制商来说，最要紧的是汽车添置者会把汽车看作是一整套办事，而不是一揽子硬件。自愿驾驶汽车代表着一种价格观，更加是正在都会地域，这与当今汽车缔制商出售的驾驶兴味和汽车身份清楚差别。很众消费者仍心愿具有我方的汽车，但他们将越来越青睐便当、数字办事，以及擢升机能的本领，乃至超越耐久性。

安乐危害对汽车缔制商的声誉和财政组成了胁制。分泌汽车收集的黑客可能正在没有付费的情状下启用数字效力，或者为他们没有订购的办事供给账单。芯片调谐器将考试通过CAN总线接口操作带动机值，以弥补电机功率。罪犯可能通过禁用长途泊车，固定器并夂箢车辆开走。消费者的搬动开发与汽车体系的同步使他们的私人数据受到黑客的破坏，他们曾经反对了车辆的蓝牙或Wi-Fi接口。

黑客通事后端、保护或第三方体系攻击可能操作汽车传感器、带动机把握和其他车辆效力。门可能被锁定，刹车可能被禁用，或者带动机加快到全速。通过互联网供给电子效力的出产体系可能被不敦厚的添置者用来得回他们没有支拨的采选。最令人担心的是，可能侵入自愿驾驶体系，并形成事项，杀死一个有宗旨的私人或大批的人。

一个有用的收集安乐计谋始于融会数字化和互联网变换了汽车资产及其供应链的IT根本步骤。汽车缔制商平昔以为它是一个独立体系的会集。后台体系惩罚和束缚数据、援救操作和惩罚事宜。出产规划工场和其他方面的供应和分派。车载体系把握车辆操作，并将汽车连结到互联网、搬动电话收集和数字办事供给商。

于是，收集安乐不只仅是IT职员应对的本事挑衅。汽车缔制商无法将其视为一个寂寞的效力。有用的安乐计谋将它行为一个简单的、互连的体例组织，具有众个入侵者向量，从蓝牙体系到Wi-Fi连结和各样后端接口。OEM务必把全豹这些体系团结正在一个归纳的安乐伞之下，超过价格链从C类部件到一线工场、研发和供应商的一共生态体系。

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