继全新一代唐上市后，6月27日，比亚迪年产能24GWh的动力电池工场正在青海正式下线年动力电池总产能将增至60GWh。

继全新一代唐上市后，6月27日，比亚迪年产能24GWh的动力电池工场正在青海正式下线年动力电池总产能将增至60GWh。

青海锂资源极为充裕，聚积了我国70%以上的锂资源储量，是我国、甚至环球主要的锂资源基地。位于青海南川工业园的比亚迪动力电池工场，占地1500亩，相当于140个规范足球场的面积。这一巨型电池工场2019年全盘投产后，年产能可达24GWh，将成为环球范畴最大的动力电池工场，若以比亚迪方才上市的全新一代“唐”（插电式搀和动力版本）的电池为20KWh/辆估计，相当于可知足120万台“唐”的电池需求。

依照计划，2020年比亚迪动力电池总产能估计可达60GWh。此前，广东深圳和惠州的两个基地，共计为比亚迪带来了16GWh的动力电池年产能。

勾当现场，比亚迪董事长兼总裁王传福显示：“电动化依然成为定局，各国禁售古代燃油车的时刻表依然相联发表，新能源汽车行业将迎来更大的产生。”

彭博新能源财经（BNEF）估计，来日环球新能源车的电池需求将极度强劲，至2030年将胜过1500GWh。

比亚迪青海动力电池工场的投产，将进一步缓解环球高端动力电池产能的紧缺，鞭策新能源汽车行业壮健、高速开展。

据悉，青海电池工场采用的是比亚迪环球初创的第六代动力电池产线，全部临盆历程，不光由近百个呆板人、MES音讯化体例（Manufacturing Execution System）、智能物流体例以及众性能无人搬运车，杀青产线的主动化和音讯化，且或许将全主动临盆线的硬件、软件杀青智能互联，使得工场正在智能化、主动化和音讯化方面抵达环球顶尖程度，临盆效果领先行业5年以上，助力“中国创设2025”策略迈上新的台阶。

“无论这块电池处活着界的哪个角落，只须扫描电池上方的二维码，就能解析闭于它的全数音讯”，比亚迪副总裁、电池工作群CEO何龙先容道。

这一性能的杀青，恰是得益于工场的音讯化体例。产线装备的MES体例，即是杀青高度音讯化的枢纽之一。通过这一体例，能够及时搜求临盆历程中一切修立/产物的联系音讯，相当于给每一块电池配置了独一身份标识（ID），从而能够智能追溯电池的原质料批次、枢纽参数、经由的工序、临盆时刻及操作员工等音讯。更为主要的是，通过对实时反应的修立/产物功能等数据举行理会，或许对不妨发作的非常情景举行防患。

产物类似性、宁静性和能量密度，被普遍以为是电池的“枢纽”目标。为寻求正在这些目标上得到打破，具有23年电池研发和创设体验的比亚迪正在工场诸众细节进取行了“独特”陈设。

产线除采用“航天级”极致工艺规范，装备诸众智能化、音讯化体例外，还举行了超乎寻常的“集成式”安排——集成了配料、涂布、辊压、分切、卷绕、装置、注液、封口等一系列性能模块，工序众且繁复。这种“全流程、一站式”的产线安排，极大地消弭了因临盆半途触碰/搬运半制品而掺入杂质、温度湿度蜕化等各类有不妨低浸产物品德的成分。

为了进一步低浸人工触摸产物的概率，搭载电磁/光学等主动扶引安装的众性能无人搬运车也被陈设正在产线，用于极片转运等众个创设枢纽。

动力电池是电动车的“心脏”，被以为是影响电动车大范畴普及的枢纽。从与同行共享电动车平台的技艺，到正在欧美日韩等数十个国家和区域运转电动车队，过去的十余年，比亚迪通过众种办法鞭策环球向电动出行蜕化。青海电池工场下线，成为比亚迪加快这一蜕化的最新行为。