奥迪电动战略曝光将与保时捷合作开发新平台-绵羊汽车生活记录

从当今汽车行业的发扬趋向看，电动化仍旧不行逆转，不光是正在中国墟市，环球领域也是这样。正在这场投资改日的道途上，目前德系BBA仍旧走正在了前哨。三家车企均公布了界限强大的电动车筹办，大有山雨欲来风满楼之势。值得一提的是，奥迪将与保时捷互助开采高端电动车平台PPE（Premium Platform Electric），二者将通过该平台竣工高端电动车的工夫共享，同时平台化临盆可能加快车型导入速率以及低重创制本钱。产物方面，改日奥迪的A8、A6、Q7等都将基于该平台打制。

此前，公共集团曾提出“Roadmap E”计谋：到2025年，公共集团电动汽车年产量要达300万辆，新推80余款新能源车型，席卷50款纯电动车以及30款插电混动车型。“通过‘Roadmap E’，咱们将开启集团史书的簇新篇章，并为电动汽车最终的打破性发扬做好计算。”当时的公共高层曾云云评判Roadmap E计谋。

而举动公共集团高端产物主力军的奥迪，无疑将分管很大一一面职分。产物筹办方面，奥迪谋划正在2025年前接续推出20余款电动车。届时奥迪车系都将具有电动版车型，个中大一面都是EV，PHEV产物只占少一面。

目前，奥迪正正在络续加快电动产物的推动速率。本年3月份日内瓦车展上，奥迪首款纯电动SUV e-tron的原型车正式亮相，据悉最速本年8月份e-tron的量产版将正式与消费者碰头，奥迪流露e-tron正在WLTP工况下续航里程将领先400km。

德系BBA中，目前宝马的电动车产物销量浮现最好，刚才过去的2017年，宝马正在环球墟市交付了10万辆电动车。而为了正在电动车范畴追逐并反超敌手，除了全新的产物筹办，奥迪还为本人设定了一个激进的“小目的”：2025年，奥迪将出卖约80万辆新能源汽车，估计将功劳品牌约三分之一的销量。

正在守旧燃油车范畴，公共集团从来是模块化平台的敬佩者，而正在电气化方面，公共也将奉行MEB（紧凑型）、PPE（中型车、全尺寸车和华丽车型）平台化计谋。个中，PPE（Premium Platform Electric）平台由奥迪和保时捷联手开采，该平台与目前的MLB平台属于一个级别，改日奥迪e-tron车系将与保时捷Mission E系列车型竣工同平台临盆。

而平台化临盆可为奥迪带来众重上风：1.工夫、零部件共享将大幅低重了研发本钱，从而晋升产物的代价比赛力；2.平台化临盆可加快新车型导入速率，实时向墟市推出强有力的产物；

目前奥迪e-tron的续航里程只要400km，而保时捷Mission E电动车的续航可达500km。可能料思，跟着两边正在“三电”范畴投资力度的加大，改日奥迪基于PPE平台打制的全新电动车续航将领先500km。