跟着上市日期慢慢邻近，上汽大通MAXUS EUNIQ 7的音信也越来越众。日前，上汽更是宣布了MAXUS EUNIQ7举行碰撞试验的照片，以显示其整车安定机能，也为量产上市预

跟着上市日期慢慢邻近，上汽大通MAXUS EUNIQ 7的音信也越来越众。日前，上汽更是宣布了MAXUS EUNIQ7举行碰撞试验的照片，以显示其整车安定机能，也为量产上市预热。

从测试图片看，MAXUS EUNIQ 7举行了一个正面碰撞试验，证实了正在高速正碰的境况下，储氢罐不会爆发损坏，体例也没有发生显露。

其它，据上汽显现，正在此次碰撞测试中,EUNIQ 7的氢瓶瓶阀正在收到碰撞信号后100ms内火速闭合,智能堵截氢气供应,有用阻滞氢气外泄。

据了然，EUNIQ 7还针对储氢体例的环节零件举行了诸众安定安排,氢瓶不但可餍足耐火烧、密封性、揭发率、跌落膺惩等厉苛规则试验哀求,还特地针对氢揭发的失效形式举行集成安排,保护即使正在氢气揭发的至极境况下,处所和揭发量都正在可控领域内,不会对整车变成安定危机。

本次测试的意旨正在于，这是第一例公然的正在国内举行的氢燃料电池乘用车碰撞试验案例，显示了国内看待燃料电池汽车安定防护方面的才气。

将来希冀更众的车企可能宣布氢燃料电池的安定测试音信，以对氢安定学问举行科普，毁灭“闻氢色变”的害怕心绪，提振政府、社会和消费者等各方面临于氢燃料电池汽车安定机能的决心，从而火速翻开燃料电池乘用车墟市。

自燃料电池汽车降生今后，业界看待“燃料电池汽车是否安定”的题目就从来讨论不歇。正在mirai和NEOX问世后，吃瓜大家们更是热心上升，针对氢燃料电池汽车的安定性题目张开了一轮又一轮的唇枪激辩。

这个题目讨论得这样激烈，乃至于有切磋职员直接用实车举行试验，以探求氢燃料电池汽车正在爆发氢揭发、而且被点燃后的安定性浮现。

从视频可能看出，氢气因为密度较小、气压较大，火速向车辆上方扩散，燃烧安靖，感官上像一个仍旧翻开的自然气灶——燃料电池汽车正在爆发氢揭发后并没有爆发爆炸，火焰没有伤及汽车其他部位，旅客乃至可能从容遁离；而燃油汽车正在爆发揭发、并被点燃后，火焰火速舒展全车。

试验证实，氢气显露、被点燃并不会变成爆炸，正在广大区域，氢燃料电池汽车的安定性取得了开始的验证。

针对对燃料电池汽车安定性的质疑，当代汽车底气实足，直接投入了美国汽车安定测试机构——美国公途安定保障协会(IIHS）的车辆碰撞测试，这也是业内最巨子的车辆碰撞安定测试之一。

结果是当代Nexo正在测试中获最上等级“顶级安定车+ (2019 Top Safety Pick +)”评议，成为第一款取得IIHS最上等级安定奖项的燃料电池汽车，同时也是IIHS测试的首款氢燃料电池汽车。

这展现了NEXO优越的安定安排，也注解了燃料电池汽车的安定题目正在颠末的安排后是可能取得保护的。NEXO正在IIHS上得到的收获足以废除大片面看待燃料电池汽安定性方面的顾虑。

丰田没有正在美国举行IIHS的碰撞测试，J-NCAP、NHTSA、E-NCAP等其他的巨子机构中也没有丰田Mirai的碰撞收获，但丰田本人描摹“正在内部举行了厉苛的碰撞测试”。mirai的拓荒者田中义和更是体现：“气罐绝对不会爆炸。碰撞试验显示，时速80公里的追尾试验中，汽车受损相当吃紧，但没有伤到气罐。碰撞后取出气罐，上面一点伤痕都没有。”

即使没有mirai的碰撞测试收获，也没有睹过丰田80KM/H的正面碰撞视频，但遵照丰田曾零落地宣布过几个碰撞测试视频，mirai确实具备相当高的整车与零部件安定机能。

丰田对mirai车尾举行了约64km/h（40mph）的偏置碰撞试验。结果显示，储氢罐确实可能承袭相当的膺惩强度。这个试验意味着，燃料电池汽车纵使正在高速公途上被追尾，仍旧可能包管相当的安定性。

丰田也曾宣布储氢罐的枪击试验。视频中，四型储氢罐被枪弹击穿后，仍可能优良地坚持罐体形势，从而安靖地将氢气排出，没有因罐体机闭失稳而爆发爆炸——这可能给旅客供应足够的遁生年华。

众年今后，国际上的整车与零部件厂商从来正在发愤包管燃料电池汽车的安定性，而且得到了令人注视的收获。上汽大通MAXUS EUNIQ 7的试验注明，国内企业也起头踏入这一界限，为燃料电池乘用车的扩展保驾护航。

2020年上半年，欧洲新能源汽车销量突飞大进，仍旧胜过中国成为环球第一大新能源汽车墟市。正在纯电动汽车赛道逐鹿尤其激烈的境况下，国内企业应正在主动应战的同时，尽早正在燃料电池赛道告终各式盘算，以应对即将到临的挑衅，照应纯电动汽车赛道的逐鹿，延续我国正在新能源汽车方面的上风。

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