汽车座椅，不该当仅仅是适意，容易操纵，更该当的是安然。正在新的汽车座椅开拓经过中，通过庄敬的测试和反省是正在商场告捷的要害。

可是怎样材干高效地杀青，更加是模子和变量正在一连增长时?C. Rob. Hammerstein (CRH), 环球汽车座椅的环球辅导者，采用HBM的测试技艺，一经开拓出头向另日的测试观念。

正在汽车座椅周围，最优越的立异者莫过于CRH，其位于北莱茵威斯特伐利亚州，1968年开拓出高度电动调理座椅，并无间悉力于座椅适意性考虑。其余，CRH 汽车座椅越来越适意，而且安然性也越来越高。为了可以到达更高的安然规范，公司正在新部件和模子开拓经过中，举办了大宗的测试和反省。

伴跟着产物所用部件的众样化，测试和检讨经过也变得尤其杂乱。每个部件真的都须要测试吗？每个孤单原型的变体是否都须要正在测试台前进行测试 ?

比如汽车座椅的效力测试。CRH 没有为全体也许的运用举办腾贵的样品测试, 而是正在开端构修原型之前反省汽车座椅的每个组件。正在找到最佳组合后，才构修原型并对其机能举办测试。

开端测试着眼于实践运用的加载数据。C. Rob. Hammerstein (CRH) 为典范座椅编制安装了伺服电机和应变片，从初度测试中得到数据并将其运用于测试台上。正在测试台中, 测试修设包含线性驱动和一个用于模仿负载的伺服电机。采用负载弧线来模仿确实的形态。

每个测试台都须要采用尖端的测试技艺，这是为何 CRH 操纵 HBM 丈量技艺的出处。S9M 力传感器紧贴驱动安装安设以便丈量反功用力。实践的比对结果传输到 PID 中，并对伺服电机做相应的调解。

S9M 力传感用具有极高的精度，高达 0.02，额定量程为 500 N 到 50 kN，采用不锈钢原料，袒护等第高达 IP68。正在卑劣的工业情况中也能到达极高的精度。

汽车测试网-成立于2008年，报道汽车测试技艺与产物、趋向、动态等 干系邮箱 marketing#auto-testing.net (把#改成@)