自愿刹车已过期 沃尔沃推最新安合座系,2017年的日内瓦车展即将开张，届时各大车厂将会一连揭橥旗下新款车型，同时，品牌研发的最新科技成就也将

2017年的日内瓦车展即将开张，届时各大车厂将会一连揭橥旗下新款车型，同时，品牌研发的最新科技成就也将正在这合切度极高的平台上揭橥。向来以安详著称的沃尔沃，将会正在日内瓦车展上带来全新升级的都邑安合座系。

近年沃尔沃不断中心研发自愿驾驶技能，这回将正在日内瓦车展上揭橥的全新安合座系，可能看作是升级版的都邑安合座系。这升级版的主动安详技能旨正在助助车主避免交通不测的发作，技能中心正在于自愿转向。

自愿刹车早曾经不是什么新颖的安合座系，这回沃尔沃为其实行了升级，正在此技能本原上增添了自愿转向效用。有体验的司机都应当清楚，正在面临差异的途面境况，纵然车辆景遇划一（蕴涵车辆荷载、时速、轮胎等成分），其刹车间隔都市有所差别。为了节减追尾事变的发作率，沃尔沃正在这体系上增添了自愿转向效用，方针是规避少少不行实时或难以制动而形成的追尾事变发作。当车辆时速大约正在50-100km/h时，该体系就会启动，诈骗车火线雷达检测火线车辆、行人、阻挡物等，万一正在安详间隔限制内车辆未能实时制动，该效用会介入车辆并辅助其实行转向，规避撞上火线阻挡。

同时，尚有两个新效用会出席这升级版的都邑安合座系，但也是和自愿转向相合的，车辆时速正在60-140km/h会启动该效用。现时盲点监测体系只会通过信号灯、提示音向驾驶员发出指引，但倘使驾驶员仍无法提防侧后方的潜正在危境就会导致敬外发作。自愿转向效用出席后，盲点体系除了指引外，还会作出辅助驾驶。雷达检测车后侧存正在危境，会向驾驶员发出提示，如车辆陆续向存正在危境倾向变线，自愿转向体系随即介入并对车辆行驶倾向作出删改，规避危境。

终末，这个升级版的安合座系还能助助车辆回到精确行驶倾向的车道上。道理和上面先容的盲点体系差不众，雷达检测到迎面而来的车辆后，默认车辆驶至对向车道，自愿转向效用会删改车辆倾向，使其回到正途。

这些效用将会随沃尔沃全新一代的XC60一同揭橥，便是说，搭载正在全新一代XC60的都邑安合座系会是最新版的，沃尔沃同时也展现，这全新安合座系将使XC60成为全宇宙最安详的汽车之一，原有的都邑安合座系就能有用低落45%的追尾事变，新安合座系将会更有用避免不测发作。

该体系是否动作全新一代XC60全系标配当前未知，这是消费者值适宜心的。由于沃尔沃正在众年前曾经将都邑安合座系标配正在总共车型上，但这仅仅是模范版，比如悉力自愿刹车、行人和自行车碰撞侦测体系等效用都非标配的安合座系，而且不行孑立选装，需和其它安合座系打包加装，或只标配正在高配车型上。以是，改日购车时需提防所购车型的整个装备，省得因误会而形成不测发作。

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