几年前，陕西师大附中九年级（初三）学生翻开第四次史籍模仿试验卷，看到了一道额外的题：大大批陨命儿童正在交通变乱爆发时正坐于车内，孩子被甩出车外、太平带勒

大大批陨命儿童正在交通变乱爆发时正坐于车内，孩子被甩出车外、太平带勒住脖子、太平气囊毁伤儿童头部等是酿成陨命的直接因为。据统计，汽车内未安置儿童太平座椅的婴童陨命率是安置了儿童太平座椅的8倍。儿童太平座椅的应用惹起很众部分和家长的珍重。……

儿童太平景象苛肃，但稍感欣慰的是，C-NCAP倾力施行的儿童太平观念受到了社会的珍重，以致于展示正在了考尝尝卷上。

基于中间企业的社会义务与承当，C-NCAP平素主动展开与儿童交通太平相干的公益科普就业。转头15年之道，从聚焦儿童搭车太平到设立中国汽车安一天、再到落实协同国道道太平十年活跃……C-NCAP平素践行着公益普及汽车太平学问的职责。

C-NCAP通常展开公益科普试验，非常是针对儿童太平。2020年3月，中汽中央用一辆某品牌七座车举办测试，左侧第二排的儿童假人固定正在儿童座椅上；右侧第二排的儿童假人则直接坐正在座椅上。“砰”的一声巨响后，结果显而易睹：左边，坐正在太平座椅上的儿童假人受到抨击后往前倾，但很速回到对比平常的地位上，太平带、太平座椅起到了管制扞卫功用。但正在右侧，没有系太平带的第二排儿童假人、“飞”到了前风挡玻璃的地位。

“谁人画面异常有抨击感，看过的人印象深远。” 中汽中央碰撞试验专家张向磊说，这个公益试验也变化了自身母亲的观点。以前，他对母亲说，肯定要让小孩坐太平座椅，但白叟推说孩子不爱坐，一坐就哭，因此都是将小孩抱正在腿上，为这事他和母亲没少起辩论。那次试验后，张向磊把视频给母亲看，从此白叟家再也不抱着孩子坐车了，每次都是先将孩子放正在太平座椅上、系好太平带后，才让人开车。

这个视频传遍甚广，让更众的消费者清楚分析了儿童搭车太平的学问。C-NCAP正在展开儿童交通太平公益科普的同时，还将推行社会义务与通常运营联络起来，盘绕儿童交通太平，陆续擢升汽车碰撞测试模范，展开儿童太平座椅和管制体系产月旦判，促使汽车企业升高太平技能与设备。

2006年，C-NCAP正在初版规程中，遵照中国一家三代协同乘坐、后排乘坐女性、白叟或小孩较为遍及的国情，把后排评判纳入测评体例，开创了国际先例。2009年第一次规程改版时，非常增众了对儿童管制安装的稽核，以及侧面碰撞对后排乘员的稽核。2021年版更是进一步完整了儿童扞卫评判，新增儿童扞卫静态评判格式，通过座椅与车辆的音信交互，测试儿童座椅感知乘坐儿童状况、太平带是否到位、太平锁调治技能等才具。

让儿童出行太平特别样板化、轨制化、社会化，C-NCAP依靠规程演变、公益科普勾当等景象，陆续擢升，指点车企革新安排，分娩出特别扞卫儿童乘员太平的车型，制福社会。

截至2021年3月，中国汽车保有量达2.87亿辆，位居环球第二，仅次于美国。中国现有汽车驾驶员达4.25亿人。但是仅仅12年前，2009年，中国汽车保有量约占天下总量的3%，但交通变乱陨命人数却占天下总数的16%。这样高的伤亡比较，使得媒体直呼：交通变乱已成为“天下第一害”，中国的交通陨命人数居高不下，屡超“矿难”。更有宇宙两会代表、委员们提议做及格的“汽车公民”。

实质上，激发汽车太平变乱的因为是众方面的，包罗无证违章驾车、无牌无证车辆上道行驶、超载、超速行驶、劳累驾车、酒后驾车、违章占道行驶等。而交通变乱居高不下与交通太平宣称教训不敷，直接相干。而C-NCAP自创设之初，便自发承当起向全社会普及汽车太平理念的重任，透过闪现碰撞车、展开道道太平行等差别勾当，为群众宣称汽车太平学问。

他们让碰撞试验车走出“深闺”，按期参与北京、上海国际车展，将3种碰撞试验后的车辆拉到车表现场宣称闪现。良众观众是第一次看到这种“惨状”，人们正在热烈的振撼中聆听专家阐明，不知不觉中深化了太平的观念，催促自身和同车人太平驾乘。除此除外，C-NCAP还牵头协同上逛汽车分娩厂家，展开公益巡展宣称，正在社会上打响“安行中国”品牌公益勾当。

从2008年开端，C-NCAP将此前的巡展擢升为“汽车太平中国行”品牌勾当，协同公安部交管局和国内杰出汽车企业，每年挑选五六个都会，历时3个月，展开“中国汽车太平大旨巡展”，正在各大都会广场举办实物闪现、技能解说、视频播放、现场勾当和原料发放等，向群众表现汽车太平与文雅交通的紧张性。

勾当中，C-NCAP不只闪现碰撞试验后的车辆，向群众宣称C-NCAP相干音信，并且闪现各类最新的汽车太平技能，让群众列入体验，分析汽车太平学问。每年的巡展勾当中，C-NCAP迎接瞻仰体验者高出10万人次，发放《C-NCAP汽车太平手册》约2万册。

2012年11月9日，C-NCAP更是升级推出“汽车安一天”勾当。尔后每两年，“中国汽车安一天”盘绕汽车太平大旨展开太平新技能闪现、举办太平技能换取与宣称，力图打制一个行业内闭于汽车太平的巨头换取平台。

除了正在国内普及宣称太平出行学问外，C-NCAP还将推行社会义务的眼光投向了更宽广的国际合营界限——协同国道道太平十年活跃设计（2011-2020年）。

2010年3月，协同国大会揭橥将2011～2020年设立为道道太平活跃十年，渴望到2020年，环球鸿沟内道道变乱降低50%，避免500万人陨命和1500万个变乱的爆发。该决议受到全天下闭切，2012年，中汽中央行为C-NCAP的指挥单元，与Global NCAP协同开启饱动协同国道道太平十年活跃设计，C-NCAP成为十年活跃正在中国的重要践诺机构。从此，十年活跃成为C-NCAP展开太平公益宣称的要点。

当年11月，以“汽车太平”为大旨，C-NCAP正在天津主办第三届中国汽车太平技能成长国际论坛。国际汽联基金会总干事应邀出席，召唤环球进一步加大肆度落实十年活跃设计。从2014年开端，C-NCAP更是大范围发力。当年5月，中汽中央牵头展开了十年活跃穿越中国——太平公益西藏行勾当。9月初，展开协同国道道太平中国小公民勾当，正在宇宙五大都会、30个小儿园，向孩子和家长们解说道道太平学问和太平用车理念。12月初，启动大学校园道道太平公益之旅勾当，向大学生举办道道太平宣称教训。

也是从2014年起，中汽中央每年倡导“十年活跃穿越中国”之旅，通过正在偏远地域展开道道学问宣称、体验以及道道太平物资赠给等景象，擢升群众交通太平认识，助力脱贫攻坚。时任C-NCAP相干掌握人分批和汽车企业代表、交警代表、媒体一同构成车队，行踪遍布西藏、陕西、新疆、云南、贵州、甘肃等地，为学校送去爱心物资与交通太平妖术箱，与孩子们互动体验道道太平修造，展开一堂堂灵便的道道太平公然课，还举办一对一精准助扶。

盘绕群众宣教、执法宣称、技能施行等3个层面，C-NCAP展开了一系列雄厚裕益的勾当，惠及差别年事段、差别行业的群体。无怪乎媒体刊文点赞：“活跃十年，共筑安好，每一次勾当都是正能量的绽放。” 中国的执行，也成为协同国所提出的解救性命目的中异常紧张的一局限。目前，第二个协同国道道太平十年活跃仍然开启，主动推行社会义务、施行交通太平，C-NCAP照旧正在道上。

中汽中央汽车测评统治中央（简称“中汽测评”）是掌握运营C-NCAP、CCRT等测评项方针统治机构。中汽测评以引颈汽车行业前进、支持汽车强国修树为责任，通过独立、公平、专业、盛开的测试评判，效劳消费者，当好选车购车顾问，鼓动汽车质料擢升和新技能行使，助力中国汽车产物走向天下。

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