1）E-BOM ：Engineer-Bill of material 工程零件清单，紧要是产物计划部分将总成做成爆炸图，且炸到零件的最小层级，然后将子零件举行分类后一一编制零件号，终末变成的一张清单。

大凡公司工程部都有特意的E-BOM工程师，由于产物零件因为种种缘由（比方产物格料厘正，VAVE等），往往必要更改零件号，保护零件状况，并见告相干部分，因而必要特意的工程师来保护E-BOM。

2）M-BOM：Manufacture-Bill of material 成立零件清单，紧要是成立部分依据现场的总成安装环境，确定必要哪些实物零件（参考E-BOM中的零件），然后将实物零件举行汇总，变成的一张清单。

平凡M-BOM由工艺工程师来掌握编制，保护及更新。物流部分的物料拉动是依据M-BOM来拉动的。

以上述模块体例为例，正在E-BOM中本来是有4个零件，4个零件号，然而借使模块体例全面由模块供应商供应，那么正在M-BOM中就唯有1个总成零件，1个零件号。借使上述的CMU和螺栓均是正在电池PACK工场竣事安装，那么PACK的M-BOM中就有3种零件，3个零件号。

这个不消众说，借使把电池PACK比作一局部体，那么模块便是“心脏”，掌握积蓄和开释能量，为汽车供应动力。

组织体例紧要由电池PACK上盖、托盘、种种金属支架、端板和螺栓构成，能够看作是电池PACK的“骨骼”，起到撑持、抗板滞打击、板滞振动和境遇包庇（防水防尘）的效力。

电气体例紧要由高压跨接片或高压线束、低压线束和继电器构成。高压线束能够看作是电池PACK的“大动脉血管”，将动力电池体例心脏的动力不竭输送到各个必要的部件中，低压线束则能够看作电池PACK的“神经汇集”，及时传输检测信号和担任信号。

热管束体例紧要有4类：风冷、水冷、液冷、相变质料。以水冷体例为例，热管束体例紧要由冷却板，冷却水管、隔热垫和导热垫构成。热管束体例相当于是给电池PACK装了一个空调。

有的人会问，为什么电池必要热管束体例？本来很简略，由于电池充放电的进程实质上便是化学反映的进程，化学反映会开释大批的热量，必要将热量带走，让电池处于一个合理的办事温度范畴内，以升高电池的寿命和牢靠性。

CMU ：Cell monitor Unit单体监控单位，掌握衡量电池的电压、电流和温度等参数，同时再有平衡等成效。（上图的模组图片右端的绿色电道板即CMU）。当CMU衡量到这些数据后，将数据通过前面讲到的电池“神经汇集”传送给BMU。

掌握评估CMU传送的数据，借使数据格外，则对电池举行包庇，发出消浸电流的央求，或者堵截充放电通道，以避免电池超越许可的行使前提，同时还对电池的电量、温度举行管束。依据先前计划的担任战略，决断必要警示的参数和状况，而且将警示发给整车担任器，最终转达给驾驶职员。

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