汽车安好，一向是不少人买车时的闭心重心。究竟上，不只消费者闭心，“安好”也成为了一款车型的紧急卖点。以是，咱们看到了越来越众的品牌正在对外散布中提到了自

汽车安好，一向是不少人买车时的闭心重心。究竟上，不只消费者闭心，“安好”也成为了一款车型的紧急卖点。以是，咱们看到了越来越众的品牌正在对外散布中提到了自家车型的车身上风、资料上风和筑设上风等等安好工夫亮点。

迩来，跟着智能工夫的起色，驾驶辅助效力更是成为一种潮水，然而当安好筑设越来愈众，各样工夫尤其簇新，闭心汽车安好咱们结果应当闭心什么，什么筑设才是紧急的？

闭于汽车安好，平素有一个广为讹传的歪曲，那即是以为一辆车身够硬才够安好，但这句话既对，又错误。

上图为长安UNI-K经受正面25%偏置碰撞后的车型图，假设遵循车身安稳的说法，那长安UNI-K很明明没有抵达这个条件，但长安UNI-K正在这项测评中却得到了良好的结果。

这是由于正在发作碰撞时，会爆发健旺的动能，而这股动能必必要有一个担当方，而这个担当方自然不行够是人，于是只可由车身代为受“过”。正在车身策画中，车型大凡会采纳带头机舱溃缩吸能、带头机下浸、偏向盘转轴断裂爱戴等等格式，摄取碰撞爆发的动能，避免动能对车内乘员的直接效用。恰是因为这个来由，上图中的车身看似受损主要，实则是一项爱戴设施。

上图为1500kg±5kg壁障车以50km/h的速率侧面撞击长安UNI-K后的车型图，咱们可能觉察驾驶员舱基础没有较大的变形，留给车内乘员的空间相对宽裕。这即是车型需求硬的地方，一辆车需求保障正在组织（A、B柱等）依旧较高的硬度，云云本事保障车身变形过大让车内乘员受到挤压，乃至于无法脱身。据重庆理工大学生物医学工程系副熏陶刘盛雄先容，长安UNI-K采用了高强度钢，占比抵达60%，同时还正在车身的症结部位采用了强度抵达 2000MPa的热车型钢，这就保护了高强度的车身。一辆车要保护增光的安好性，需求软硬连结，够硬的车身才不妨酿成足够的生计空间，保护成员的遁生，而“够软”的车身才不妨对碰撞爆发的动能爆发摄取，减缓这股动能对人体直接变成摧残。当碰撞发作时，人会因为惯性爆发运动，能够会向前撞上偏向盘，或是向右撞上车身，而这些部位往往都极为坚硬，一朝发作撞击，往往会变成主要的摧残。以是为了避免这种状况，汽车内部还策画了限制体例。正在限制体例中，最为人熟知的即是安好带，它会对乘员的惯性运动举行节制。然而因为碰撞爆发的动能极大，只是安好带还不足，需求依附安好气囊、气帘酿成缓冲，避免人体与这些坚硬的部位直接抨击，变成摧残。

限制体例要有用地减缓车内乘员的摧残，一方面需求确实地节制碰撞后的惯性运动，另一方面需求告竣充溢的笼盖，避免直接接触。依据官方公告的筑设显示，长安UNI-K装备的是预紧限力式安好带，这种安好带不妨正在发作碰撞时霎时收紧，使乘员受到限制爱戴。

其余，长安UNI-K标配6个安好气囊，网罗前排头部气囊、侧气囊、侧气帘等，个中气帘的装备不妨有用地增加防护面积。从碰撞的霎时，咱们也可能觉察这一点，气帘告竣了有用的开展，避免了假人的头部与坚硬的车身直接接触，从而下降了对假人的摧残。

归纳长安UNI-K的测评结果来看，该款车型正在车内乘员安好维度中得到良好，而且此维度下的车辆组织、乘员舱侵入量、假人摧残、假人运动等9项子项目均得到良好，显示出了其正在车身策画和限制体例方面的上风。

正在车身策画和限制体例的有用效用下，发作碰撞时，车内乘员的安好本事取得最大控制的爱戴。然而，汽车安好还不只于此。

跟着科学工夫的继续进取，越来越众的新工夫也运用到汽车安好上，被动安好是正在发作事情后保护乘员的安好，而主动安好则是抗御事情发作。驾驶辅助体例的涌现，也有用下降了事情发作的危害率。依据IIHS筹议呈文指出，若车辆具备AEB自愿弁急制动，事情发作率将低浸43％，而搭配FCW火线碰撞警示效力，事情发作率更是大幅下降64％。

事情的发作往往是正在不经意间，人类驾驶员也能够正在驾驶经过中涌现疏漏，而驾驶辅助效力的效用即是为了填充这种失误。假设事情都没有发作，这也许即是最好的一种安好。

依据官方筑设，长安UNI-K装备了车道依旧辅助体例和预警、并线辅助、自适合巡航等驾驶辅助体例，正在C-IASI的测评中长安UNI-K的驾驶辅助也有着较为增光的浮现，个中AEB效力对行人、车辆等火线麻烦物都举行了有用制动，LSS效力也正在车道偏离时举行了指挥和纠偏，能正在必然水准上为驾驶员酿成辅助，下降事情的发作率。

正在此次测评中，长安UNI-K得到AGGG的结果，成为截止目前中国保障汽车安好指数中唯逐一款得到AGGG以上结果的国产燃油车型。究竟上，不难觉察，汽车安好无异于被动安好和主动安好的连结，但正在此背后，还需求保障科学合理的策画、结壮的车身用料以及需要的效力筑设。

然而，同样的，安好也是一个“永不满意”的命题，一辆车不是满意了上述条目，就抵达了安好的最优解，就可能止步了。过去的良好不代浮现正在的良好，只要对安好足够注意，跟从工夫的脚步继续进取，勤苦擢升车型的安好性，本事无穷趋近于安好。

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