智能网联汽车已成为环球汽车资产转型升级的苛重计谋对象。智能网联汽车的闪现将对晋升行车安好、改进交通境况成果、践诺低碳出行发作强壮影响。各国加快结构，鞭策资产从本事研发与测试验证阶段向树模利用与大领域引申新阶段发扬，环球智能网联汽车资产展现出郁勃发扬的优异场面。2020年，我国具备L2级自愿驾驶性能的智能网联乘用车市集渗出率达15%，2021年1-8月进一步晋升至20%，新能源乘用车中渗出率横跨30%。上等级智能网联汽车正在世界众地都市道途杀青常态化载人载物测试，正在特定场景供应接驳通勤、物流配送等办事，众项具备常识产权的重点本事和部件慢慢上车利用。然而，咱们应清楚的理解到发扬自愿驾驶的初志是低落94%驾驶人工失误导致的交通事变，智能网联汽车正在发扬经过中仍存正在感知、器量以及验证本事方面的困难，又为人类带来新的交通事变。若何来验证自愿驾驶安好，若何切实、客观的测试评判智能网联汽车性能与功能表示，已成为上等级智能网联汽车大领域贸易化落地之前亟待治理的苛重工作。自愿驾驶测试场景是支持智能网联汽车自愿驾驶体系测试评判的重点因素与环节本事，可有用低落里程测试的测试量，但场景具有无尽丰饶、极其繁杂和不确定性的特性，是静态特性（如道途、交通方法等）和动态特性（如交通流、形象等成分）众维音讯的调和，正在场景数据搜罗、接口界说等圭表化方面面对一系列离间。比如：1) 用于高级别自愿驾驶测试与验证的场景数目以几何级数增添，若何更好地举行数据搜罗和提取特性？3) 传感器类型的众样性形成的场景数据样子众样化，以及利用软件众样性形成的接口界说众样化，若何治理圭表化题目？

中国智能网联汽车资产革新定约（CAICV，以下简称“定约”）提出的自愿驾驶测试场景集体圭表子编制聚焦数据搜罗、数据样子、数据库接口等测试场景数据类圭表，仿真测试场景、物理测试场景等利用类圭表，与合系国表里圭表配合（如图1），支持构修反响中国区域交通境况和天色特性的中国楷模驾驶场景数据库，助力行业造成高级别智能网联汽车无缺的测试评判编制。

如图2，定约依托中国汽车工程学会（CSAE）集体圭表平台，以测试树模、预期性能安好、革新利用等合系就业组为支持，展开场景数据搜罗区域选拔、搜罗平台、搜罗践诺手法等场景数据搜罗圭表，数据预治理、场景提取、数据标注、场景天生等场景数据解析发掘圭表，以及仿真测试场景、物理测试场景验证、基于场景的评判等场景利用类圭表需求解析、圭表子编制搭修及重点环节圭表项目研商拟订，并接连更新至《智能网联汽车集体圭表编制开发指南》313预期性能安好、330测试评判与树模引申等合系片面。

将来，将进一步阐发定约凝练行业圭表需求上风，络续更新、完美自愿驾驶测试场景圭表子编制，有序胀动合系圭表研制，并强化圭表的胀吹、宣贯与利用树模，主动物色基于测试场景CSAE团标的软件用具开拓，与国表里测试机构和企业沿途物色自觉性测试认证项目，指挥和支持我国智能网联汽车本事研发、产物认证、树模利用，鞭策智能网联汽车资产化和贸易化发扬。

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