昨晚，汽车行业发作一件大事，懂车帝宣告了一段碰撞测试视频比亚迪汉EV对撞极狐阿尔法S，视频中显示：两台车正在碰撞发作后都没有发作马上起火的状况。但比亚迪汉E

昨晚，汽车行业发作一件大事，懂车帝宣告了一段碰撞测试视频—“比亚迪汉EV对撞极狐阿尔法S”，视频中显示：两台车正在碰撞发作后都没有发作马上起火的状况。但比亚迪汉EV正在碰撞终结静置48小时后，发作了自燃。激发了公共的热议。

视频中能够看到，比亚迪汉EV和极狐阿尔法S正在发作高速碰撞后，两辆车的电池全部断电，并没有涌现冒烟起火情状。

但正在碰撞测试终结，静置48小时后，比亚迪汉EV正在全车断电，弱电都曾经下电的状况下，起火燃烧。后经消防认定为电瓶电气线途障碍导致。

昨年3月，比亚迪正式宣告新一代磷酸铁锂电池——刀片电池，该电池最先搭载于比亚迪汉车型。当初刀片电池宣告之初，王传福曾显示，比亚迪刀片电池具有高安乐、长命命、长续航的上风。 刀片电池则是比亚迪基于磷铁酸锂本领的又一次立异，其体积能量密度与主流三元锂电池持平，正在沟通体积下所贮存的电量也相差无几，但安乐性表示却远远逾越三元锂电池。

针刺测试中，刀片电池也没有发作起火和热失控，温度永远正在30-60℃之间，对车辆也不会酿成任何风险。

同时，懂车帝显示用磷酸铁锂电池的比亚迪汉EV起火燃烧，解释只做电池单体的穿刺测试和挤压测试的结果无江法代表电池装车后成组之后的安乐本能。

对此，比亚迪汽车方面也正在第偶尔间正在官微做出回应，以为视频中所采用的测试法式和格式非主流、非巨子，也不是国家及行业法式，而且存正在诸众疑点，视频中碰撞车辆的冷却液与原厂不符(血色为行业集体操纵，有导电性)与比亚迪汉EV量产车的冷却液(紫色，比亚迪独有，且不导电)全部分别，碰撞车辆被转换具有导电性的冷却液之后，车辆正在激烈碰撞后数天内冷却液渗漏进而酿成线途短途，进而酿成线途短途，并激发燃烧。

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