罗德与施瓦茨(以下简称“RS公司”）与奥迪配合，杀青Cellular-V2X (C-V2X)运用测试；该测试最初正在测验室中创修道道交通场景，再运用好像的交通场景正在奥迪试验场

罗德与施瓦茨(以下简称“R&S公司”）与奥迪配合，杀青Cellular-V2X (C-V2X)运用测试；该测试最初正在测验室中创修道道交通场景，再运用好像的交通场景正在奥迪试验场用CMW500宽带无线通讯综测仪实行端到端测试。

Cellular-V2X (C-V2X) 是另日几年提升交通出力、杀青道道安好和通向主动驾驶的合节技能。PC5接口（直接通讯接口）是C-V2X的合节技能之一，通过运用环球同一的5.9 GHz ITS频段，让车对车(V2V)、车对道道根底举措(V2I)以及车对人(V2P)之间不妨杀青直接、牢靠、低延迟的通讯，有助于避免交通碰撞变乱，并为另日主动驾驶供应赞成。

R&S和Vector Informatik共同开采了一款C-V2X测试处置计划，许诺测试者正在测验室中以精准可反复的式样测试涉及众辆模仿车辆的交通场景以及彼此之间的通讯。

这使得C-V2X运用顺序具体切处分，如实际和厉苛交通场景中的重要制动告诫，不妨正在测验室中取得验证。通过与奥迪共同，该测验室处置计划被扩展到试验场运用。

让测试者能够正在两个住址运用好像的测试设置，同时省略了试验园地需的车辆数目。这种测试本事许诺奥迪正在试验场运用测试车辆和模仿车辆一同实行种种负载测试和弯道情形测试。

团队间的出众配合配合增进了更始C-V2X测试计划的开采，从而缩短产物上市时代并下降本钱开支。

悉数体系包含CMW500无线B矢量信号爆发器(测验室专用)、Vector CANoe Car2x软件、BBA150放大器和装备三脚架和适配器的HF918天线。该体系不妨轻松爆发高达33dBm输出功率的信号，对特定商场中的应急车辆相当有效。试验场模仿车辆和试验车辆与可靠的环球导航卫星体系GNSS同步，许诺及时验证繁复的交通场景。

跟着C-V2X正在汽车行业的延续演进，具有一个可扩展到汽车验证周期分别阶段的测试体系变得越来越首要，它能够缩短上市时代并最大限定地省略本钱开支。正在另日，

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