拆解碰撞后的上汽大众ID.4 X电池包-绵羊汽车生活记录

跟着新能源汽车续航里程的大幅擢升，劝止消费者进货新能源汽车的最大焦炙一经不是续航，而是安定。固然新能源汽车并没有像当年间经常起火冒烟，但对消费者来说，

跟着新能源汽车续航里程的大幅擢升，劝止消费者进货新能源汽车的最大焦炙一经不是续航，而是安定。固然新能源汽车并没有像当年间经常起火冒烟，但对消费者来说，这份忧愁还没有统统取消。正由于这样，各个车企也正在聚焦擢升新能源汽车安定性。

分歧于燃油车，电池安定是影响新能源汽车安定的要紧成分。那么当下的新能源车型正在电池安定方面都有哪些发展？针对这个题目，咱们裁夺对C-IASI中国保障汽车安定指数（2020版）首批测评中的唯逐一款新能源车型上汽群众ID.4 X实行了拆解，扒开它的电池安定安排细节。

从底盘来看，上汽群众ID.4 X采用了H型前副车架，正在本次25%偏置碰撞中，前副车架正在散开撞击力和导向方面也起到必定影响，撞击力通过副车架，传达至地板纵梁延长，有了副车架的影响，力的传达通道等于众了一条，对待后方的电池包来说，撞击力对它的要挟一经大大减少。

通过拆解，咱们出现相较于同价位其它车型众采用通常原料掩盖件，上汽群众ID.4 X底部采用高强度铝冲压件护板掩盖，可能轻松应对碎石抨击。除了电池包底部以外，连前摇臂等处均有一整块护板（因碰撞试验因为已提前拆除局部），云云既告竣了轻量化，减小了氛围阻力，又能充足珍爱整车底部。

此外，正在电池包的边际，上汽群众ID.4 X运用了高强度钢。这就比如是一圈栅栏，把电池包牢牢围正在中央。同时，底盘再有两道征服强度逾越1100 MPa超高强度热成型钢的横梁加固防护，有用抗御了车辆正在碰撞时对电池形成挤压和穿刺。

从上汽群众ID.4 X电池包自身来看，其全铝壳体的安排也相当于穿上了一件“防弹衣”，而且上壳体有蜡涂层拆车室、密封圈和密封胶三层珍爱层，为电池包的密封性供给了众重防护，其IP防护品级抵达IP6K9K。下壳体是电池包重量的要紧载体，运用铝合金框架、铝合金型材横梁以及纵梁焊接而成，强度相当高，可能应对行驶道况中的振动以及事项中刻板抨击、挤压等境况。

究竟上，上汽群众ID.4 X电池包正在装车进取行了众达338项电池安定测试项目，个中绝大大批准绳都比国标厉苛。这些测试项目涵盖了万分碰撞、化学侵蚀、火烧、热扩散、上下温存放、K13温度抨击、盐雾测试等等，核心保护了动力电池包正在种种万分工况下的安定。

通过拆解，咱们出现上汽群众ID.4 X电池包共8个模组，模组与模组之间采用了高压铜排衔接，外面都包有绝缘材质，也许做到进一步的绝缘，下降安定隐患。别的，固定高压铜排的螺栓也包有绝缘原料，给全部模组推广了双层绝缘防护。正在隔热方面，上汽群众ID.4 X模组和模组之间、电芯和电芯之间都有对应的隔热、阻燃安排，进一步推广了电池包内部的安定性和稳固性。

此外，上汽群众ID.4 X电池包还安排了爆炸保障丝，体例监测到碰撞和短道等万分境况时，内部的爆炸保障丝可能正在2ms内反响，来包管电池组的安定，这也是上汽群众独有的安定断电性能。

正在西北或者云贵高海拔区域，或者高温境况下电池内部压力会产生转移，泄压阀的安排可能包管种种场景下电池表里部的压力均衡，正在非常境况下也能将电池内可燃气体急迅开释，避免爆炸等万分事务产生。同时，上汽群众ID.4 X的电池组底部，还设有一套电池热经管部件，全部体例相当于为电池包安置了一台“变频空调”，能主动将一切电芯的温度连结正在前后2℃的温差限度内，包管电芯功能类似性，避免产生因为电池过热、过冷导致的安定事项。

上汽群众ID.4 X电池包出自于上汽群众全新MEB工场的电池车间，这是上汽群众首个全铝电池壳体自制与电池包安装车间，也是目前独一采用JIS(Just In Sequence)排序、群众汽车集团首个即时临盆拉动式的电池车间，电池安装初度与总装车间直接耦合联接，以60JPH的临盆速率向总装车间输送电池包。