负担碰撞测试的工程师Eric以为是如此的，而他与供职的日本汽车缔制商——本田——对太平气囊有着同样的认知。

Eric正在本田内部诱导着一项被称为“次世代”的副驾驶太平气囊项目，该气囊是与瑞典着名太平设置缔制商奥托立夫（Autoliv）协同研发的。这两家汽车行业巨擘都希冀通过拉近气囊与乘员间的隔绝扩充缓冲，来低落车祸中副驾驶职员受伤的概率，就像棒球飞入球员的手套中那样。

这项旨正在制福副驾驶的太平气囊技艺将于来岁搭载正在本田车款上，但本田拒绝败露哪台新车将最先得到“次世代”太平气囊的青睐。

对外浮现的气囊制品与守旧气囊比拟，颇具新的巧思，搜罗一个主旨气室，两个横跨仪表盘的侧边气室和延展与侧边气室间的填充气室，本田将如此的气囊架构类比为棒球手套。“通过探讨车祸数据咱们发觉，”Eric说，“有超出56%的真正车祸都带来分别水平的侧向碰撞。一台车并不是直直地撞向一壁墙或一棵树。因而，应对侧向力带来的侵犯变得卓殊首要。”

“这也恰是本田与奥托立夫配合的契机，咱们两边都希冀制造一种全新的、更太平的气囊，”Eric说告诉记者，“研发花掉了咱们48个月。”

奥托立夫与本田针对该气囊订立了独家配合合同，正在合同到期前，奥托立夫不行为其它汽车厂家需要具备无别技艺的气囊，但本田拒绝败露独家合同的到期光阴。

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