5月中旬，襄阳达安汽车检测核心有限公司（以下简称达安核心）燃料电池试验室承接的首套燃料电池体系2500小时耐久性试验就手完工，至此，达安核心成为国内首家成

5月中旬，襄阳达安汽车检测核心有限公司（以下简称“达安核心”）燃料电池试验室承接的首套燃料电池体系2500小时耐久性试验就手完工，至此，达安核心成为国内首家凯旋发展燃料电池发起机功能耐久试验的第三方试验本事效劳机构，同时，也正在此基本上开启了不断迈向3500小时耐久试验主意的新一轮寻事。

正在“双碳”政策、能源转型的配景下，汽车范畴氢燃料电池家产正迎来高速兴盛，相干家产链的贸易化落地和使用都正在不休加快中。

正在燃料电池大范围贸易化使用的过程中，本钱、耐久性（即运用寿命），照旧是限制其兴盛的两大优秀成分。正在本钱方面，跟着催化剂铂载量的降低以及零部件范围化坐蓐，燃料电池本钱正正在逐步降低。所以，耐久性成为行业测试的商量中心，燃料电池耐久性的晋升将大大有利于大范围贸易化过程的饱动。

燃料电池发起机耐久测试，是检测燃料电池发起机牢靠性最有用、最直接的格式。然而，耐久性测试周期长，对检测机构试验室本事材干、开发牢靠性、试验保险材干、太平管束材干具有较高条件。

达安核心自2017年启动燃料电池汽车试验检测材干制造，暂时已开端修成笼罩电堆、燃料电池体系、三电体系、燃料电池整车的试验材干系统；具有宇宙首个现场加氢的汽车试验场，以及首个24小时一口气运转的燃料电池功能及耐久性试验室，正在本事积攒、硬件步骤、太平管束等方面均或许有用保险燃料电池发起机耐久试验高质料发展。

燃料电池发起机耐久试验以审核发起机正在靠近车载工况的使命处境中的牢靠性为目标，所以耐久试验工况能否确切表示车载使命处境，所有耐久合键的牢靠性审核评议是否合理，是量度燃料电池发起机耐久试验秤谌的两大法式。

达安核心燃料电池试验室采用稳态工况与NEDC动态工况相纠合的格式举行耐久试验，或许加倍切确地表示车载形态。

达安核心燃料电池试验室设置了征求燃料电池发起机太平性（氢太平、电太平）、经济性（发起机效用）、动力性（VI弧线）等方面的评议系统，而且对主旨部件电堆（电压划一性）及辅助部件空压机等举行审核，众方位反应燃料电池发起机的耐久牢靠功能。

达安核心燃料电池汽车试验检测材干制造此后，引入国际前辈的测试开发，并变成较为完整的管束系统，保险燃料电池功能及耐久性试验有序高效发展。

基于正在燃料电池试验范畴的摸索，2019年，达安核心燃料电池试验团队申请的适用新型专利CN4.9《一种集装箱式氢燃料电池发起机实习室》取得授权，该专利供给了一种集装箱式氢燃料电池发起机实习室，可能太平、高效、切确地测试燃料电池发起机，有用低浸了氢气宣泄、外界处境等成分对测试结果的影响，有用确保结束果切确性和测试进程太平性。

开发方面采用国际前辈的Greenlight燃料电池体系测试开发，高度自愿化，可能遵照客户供给的工况或道谱成立自愿试验轨范，摈斥试验进程人工干涉，有用晋升测试切确性、太平性。

管束方面燃料电池试验室设有齐备的太平步骤，征求氢气宣泄、静电开释、试验室防爆泄爆步骤等，全体保险试验职员人身太平，以及试验进程太平。

正在本事、开发、太平管束等一系列保险的基本上，达安核心燃料电池试验室承接的首套燃料电池体系耐久性试验一经就手打破2500小时，行为国内独一发展3000小时级别耐久性试验的第三方试验室，达安核心燃料电池试验室踊跃呼应客户需求，追加1000小时试验时长，估计将于7月下旬告竣3500小时耐久性试验主意。

2021年1月29日，国家市集监视管束总局正式致函湖北省百姓政府，许可依托达安核心筹修“国家燃料电池汽车质料监视检讨核心”。

据经营，国家燃料电池质料监视检讨核心制造完工后，达安核心燃料电池试验材干将获得进一步晋升，将为客户供给加倍完整的整车、症结体系、部件的开垦验证、律例检测效劳，及试验计划协议、人才造就、纠合项目攻合等增值效劳。

正在燃料电池耐久试验方面，基于国家燃料电池汽车质料监视检讨核心的制造，达安核心将打制涵盖整车道道、功能、太平、复合处境、数据认识与使用的燃料电池整车测试平台，通过燃料电池发起机耐久测试工况与整车实践工况的纠合，搭修燃料电池发起机加快寿命预测模子，并变成加快寿命试验本事，最终杀青燃料电池发起机耐久测试的高精度、高效用、低本钱；打制系列化燃料电池发起机、电堆、HIL、主旨BOP的体系部件测试平台，变成全功率、众维度的燃料电池测试材干，通过主旨部件的测试数据交互，为燃料电池发起机主旨部件的成婚供给最优计划，杀青家产对燃料电池发起机耐久测试遐龄命、低本钱的诉求，进一步助力燃料电池大范围贸易化过程的饱动。

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