电子掌管器（Electronic Control Unit, ECU）对待汽车的紧要性不问可知。跟着主机厂对待软件的繁复性和众样性需求越来越高，ECU的软件改良性能越来越紧要。同时

ntrol Unit, ECU）对待汽车的紧要性不问可知。跟着主机厂对待软件的繁复性和众样性需求越来越高，ECU的软件改良性能越来越紧要。同时，跟着主机厂对下降库存、缩短供货周期等有着愈发危急的需求，正在线改良的行使形式应运而生并渐渐取得扩张行使。本文重要先容撮合电子的ECU正在线 ECU守旧改良计谋和供货计划面对的挑衅

目前的ECU软件都赞成改良性能，以赞成ECU的软件更新。ECU的改良计谋会基于一份改良样板开荒。撮合电子与主机厂（搜罗改良摆设开荒商）都邑依照统一份改良样板，该样板大凡参考ISO14229、ISO15765、ISO11898等国际圭臬和议和主机厂企业圭臬。改良样板中日常会界说以下几点：电源形式，会话统治，搜集层和行使层通信，诊断任职，改良流程。目前撮合电子的ECU软件改良计谋，赞成了美满的数据安好校验和改良束缚校验机制，以确保软件改良进程的数据安好性和软件改良行使场景的精确性。

但守旧的ECU改良计谋，因为正在供应商端对待项目批产ECU硬件和软件举办了苛酷的绑定并施行了干系的校验，正在保险足够安好牢靠的同时，也使得主机厂正在出产进程中缺乏肯定的乖巧性和柔性统治空间。这种项目形式正在商场角逐加剧、产物迭代加疾的汽车财富大后台下，面对越来越众的挑衅：

主机厂的出产排产不足乖巧，每一个车型和装备都要对相应的ECU举办提前备货和出产盘算。对待主机厂出产筹划暂且排产，往往难以知足。

ECU供货周期长，硬件的批产需求恭候软件的策画冻结，每一个ECU的数据冻结到批量供货周期大约需求2～3月岁月，难以知足商场请求和主机厂需求。

为了知足众个车型装备的出产筹划，需求为每个与之对应的ECU打定相应的库存量，以是广大的ECU库存，带来统治本钱填补，且存正在板滞库存的危害。

针对这些控制性，撮合电子推出了ECU正在线改良的管理计划。对待施行ECU正在线改良的项目，主机厂只需求采购一个底板ECU硬件以及对应的项目批产数据，即可知足整车出产请求。此中，底板ECU中的软件赞成差异项主意批产数据的刷写请求。

主机厂的正在线改良，日常流程为：撮合电子正在ECU硬件批产后，将刷入根基软件的底板ECU供应给主机厂。此中，根基软件是指仅赞成改良性能、不赞成行使层性能的ECU底层软件。后续整车项目批产后，撮合电子再供应项目批产软件给主机厂。主机厂需求统治软件数据和同意改良流程。正在车辆安装的进程中，主机厂举办ECU改良。如下图：

图2中为ECU平台存储器分派的计划。ECU寻常运转时，软件运转正在行使软件和标定命据片区，以赞成发起机喷油焚烧及干系整车性能。正在改良形式下，软件运转正在指引圭表片区，行使层性能被禁止，行使软件和标定命据会被刷写。假使正在刷写进程中因为通信作对或电源断电等缘故出现特殊断绝，此时ECU已不行赞成整车行使层性能，但因为指引圭表一面依旧完全的，ECU可能赞成再次刷写。底板ECU中的软件是仅包蕴指引圭表的根基软件，仅也许赞成改良性能，不赞成其他性能，这也确保了底板ECU不行用于改良除外的其他用处；项目ECU软件则是包蕴指引圭表、行使软件、标定命据的全性能软件。

同时，为了赞成底板ECU改良性能的通用性，需求通过升级ECU根基软件和器械链，消弭底板ECU软件对项目号检验和互刷束缚，从而正在技艺上实行一个底板ECU可能应对众个项目软件的改良需求。

除此除外，正在线改良底板ECU的改良计谋经受了其他诸如安好校验、数字署名等安好技艺，使得正在线改良底板ECU兼具肯定的乖巧性和须要的安好性。

撮合电子ECU正在线改良的项目格式和供货形式，将给主机厂带来更大的柔性统治空间，具有昭彰的上风：

将ECU的硬件批产与软件批产分裂，硬件批产后即可供货，软件批产后主机厂可能维系装车筹划正在线改良；

缩短供货周期：硬件提前到位，该计划可能俭约项目批产后的硬件验证流程，软件交付后可能随即装车改良，缩短ECU的供货周期；

ECU的正在线改良需求与主机厂的工场产线节奏相配合，更需求确保正在线改良进程的牢靠性。整车正在线改良的牢靠性是个编制工程，涉及软件本身鲁棒性、情况电磁作对、整车电子电气架构（是否通过网合、终端电阻适配等）、通信岁月参数配置、诊断改良摆设鲁棒性等众方面。一方面，遵守圭臬的引荐计划精确行使改良流程会使改良平稳牢靠，另一方面，ECU改良计谋确保改良特殊断绝后可能赞成再次改良。

目前，撮合电子的ECU正在线改良计划依然渊博行使于国内众个主机厂客户，大大进步了主机厂的出产效益，收到了渊博的承认。