汽车试验：电动汽车传导充电电磁兼容性要求和试验方法-绵羊汽车生活记录

前言本文献遵循GB/T1.1-2020《尺度化作事导则第1一面：尺度化文献的机合和草拟准则》的章程草拟。请细心本文献的某些实质不妨涉及专利。本文献的公布机构不承当

本文献遵循GB/T1.1-2020《尺度化作事导则第1一面：尺度化文献的机合和草拟准则》的章程草拟。

本文献草拟单元：中国汽车本领商酌核心有限公司、襄阳达安汽车检测核心有限公司、安徽安凯汽车股份有限公司、中汽研汽车磨练核心(天津)有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、北京新能源汽车股份有限公司、春风汽车有限公司春风日产乘用车公司、丰田汽车(中国)投资有限公司、上海机动车检测

认证本领商酌核心有限公司、威马汽车科技集团有限公司、上汽群众汽车有限公司、上海蔚来汽车有限公司、上汽通用五菱汽车股份有限公司、中国汽车工程商酌院股份有限公司、广州汽车集团股份有限公司汽车工程商酌院。

本文献重要草拟人：徐枭、柳海明、程金华、丁一夫、胡修、高新杰、杨永强、张君、张旭、臧朋朋、刘坚坚、王志伟、邹映雪、刘克涛、刘新亮、黄雪梅、冯来兵、周宇、邓福启、何佳伟。

电动汽车正在传导充电时会形成电磁骚扰，对无线电交易和供电汇集存正在潜正在影响。同时，电动汽车正在传导充电进程中也不妨会受随地境中众种电磁形象的滋扰，导致充电妨碍和车辆和平危险。本文献给出了电动汽车传导充电时的电磁骚扰限值、抗扰度要恳求以及相应的试验办法，可鼓励电磁处境的优良管控，确保传导充电的性能与和平。

电动汽车老手驶状况下的电磁兼容性恳求和试验办法，已正在合连尺度中赐与章程。行驶状况下的辐射骚扰睹GB/T 18387(150kHz~30ＭHz) 和GB 34660(30ＭHz~1GHz) ，行驶状况下的辐射抗扰睹GB34660.

本文献合用于车辆插座(连绵式样B和连绵式样C)切合GB/T20234.2和/或GB/T20234.3，以及供电插头(连绵式样A)切合GB/T1002和/或GB/T20234.2的电动汽车。

下列文献中的实质通过文中的楷模性援用而组成本文献必不行少的条件。此中，注日期的援用文献，仅该日期对应的版本合用于本文献；不注日期的援用文献，其最新版本(包罗通盘的编削单)合用于本文献。

GB/T 6113.102 无线电骚扰和抗扰度衡量修筑和衡量办法楷模第1-2一面：无线电骚扰和抗扰度衡量修筑传导骚扰衡量的耦合安装

GB/T 6113.201 无线电骚扰和抗扰度衡量修筑和衡量办法楷模第2-1一面：无线电骚扰和抗扰度衡量办法传导骚扰衡量

GB/T 17625.2 电磁兼容限值对每相额定电流≤16A且无要求接入的修筑正在公用低压供电体系中形成的电压转移、电压颠簸和闪光的限定

GB/T 17625.7 电磁兼容限值对额定电流≤75A且有要求接入的修筑正在公用低压供电体系中形成的电压转移、电压颠簸和闪光的限定

GB/T 17625.8 电磁兼容限值每相输入电流大于16A小于等于75A连绵到公用低压体系的修筑形成的谐波电流限值

GB/T 18655 车辆、船和内燃机无线电骚扰个性用于守卫车载授与机的限值和衡量办法

GB/T18487.12015、GB/T18655、GB/T19596、GB/T20234.1和GB/T29259界定的以及下列术语和界说合用于本文献。

3.2 供电修筑electric vehicle supply equipment；EV SE

注：可包罗形式1、形式2、形式3和形式4。形式1仅通过电缆连绵车辆并供应交换电源，形式2和形式3分裂应用缆上节制守卫安装与充电桩为车辆供应交换电源，形式4应用非车载充电机为车辆供应直流电源。

注：可包罗连绵式样A、连绵式样B和连绵式样C。连绵式样A的充电连绵安装与车辆久远连绵正在沿途，带有供电插头。连绵式样B的充电连绵安装带有车辆插头和供电插头，是独立的运动组件。连绵式样C的充电连绵安装与交换充电桩或非车载充电机久远连绵正在沿途，带有车辆插头。

4.1.1 电动汽车采用GB/T20234.2的车辆接口时，车辆应按5.2~5.8的办法举行试验，试验结果应分裂知足4.2~4.8的恳求。

4.1.2 电动汽车采用GB/T20234.3的车辆接口时，车辆应按5.2和5.6的办法举行试验，试验结果应分裂知足4.2和4.6的恳求。

4.1.3 电动汽车采用连绵式样A时，车辆应按5.2~5.8的办法举行试验，试验结果应分裂知足4.2~4.8的恳求。

4.1.4 电动汽车可与供电修筑构成体系，协同行动测试对象。体系为测试对象时，体系应按5.2~5.5的办法举行试验，试验结果应分裂知足4.2~4.5的恳求。

4.2.1 采用10m法试验时，准峰值检波器带宽为120kHz，宽带电磁辐射发射个性应不凌驾表1和图1的限值恳求。

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4.2.2 采用3m法试验时，准峰值检波器带宽为120kHz，宽带电磁辐射发射个性应不凌驾表2和图2的限值恳求。

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4.5.2 仅能连绵工业处境的电网时，沿AC电源线的射频传导发射应不凌驾表8的准峰值和均匀值限值恳求。注：工业处境是指非家用或不直接连绵到室庐低压供电网。比方：仅正在专用充电场站充电的环卫车和公交车，以及不直接连绵室庐低压供电网的充电站。

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标引序号声明：1逐一车辆；2逐一绝缘撑持；3逐一充电电缆；4逐一交换充电桩/缆上节制守卫安装(置于绝缘撑持上)/非车载充电机；5逐一接地的人工电源汇集；6逐一交换供电电源。图7 车辆接口正在侧面的电磁辐射发射试验安放(测试对象为体系)

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标引序号声明：1——车辆；2——绝缘撑持；3——充电电缆；4——交换充电桩/缆上节制守卫安装(置于绝缘撑持上)/非车载充电机；5——接地的人工电源汇集；6——交换供电电源。图8 车辆接口正在车头/车尾的电磁辐射发射试验安放(测试对象为体系)5.3 沿AC电源线测试对象可正在单相和/或三订交流供电电源要求下作事时，测试应正在通盘不妨的供电要求下分裂举行。5.3.2 车辆为测试对象时，车辆的测试要求应知足以下恳求：a) 若车辆每对峙续最大充电电流≤16A，应按5.3.6a)举行试验；b) 若车辆每对峙续最大充电电流≥16A且≤75A，应扶植模仿供电修筑，使车辆的每相输入电流分裂为：——≥12.8A且≤16A，应按5.3.6a)举行试验；——≥16A且≤75A，应按5.3.6b)举行试验。5.3.3 车辆与供电修筑构成的体系为测试对象时，正在供电修筑与交换供电电源之间衡量体系的每相输入电流，体系的测试要求应知足以下恳求：a) 若体系每对峙续最大输入电流≤16A，应按5.3.6a)举行试验；b) 若体系每对峙续最大输入电流≥16A，则测试要求为：——体系每相实践输入电流≤16A时，应按5.3.6a)举行试验；——体系每相实践输入电流≥16A且≤75A时，应按5.3.6b)举行试验；——体系每相实践输入电流≥75A时，无需举行谐波发射测试。5.3.4 车辆插头至衡量修筑之间的充电电缆总长度应不大于10m。众余长度电缆应折成“Z”字形。车辆侧的充电电缆应正在距车体100+200mm处笔直落下。电缆应睡觉正在高度100mm±25mm的绝缘撑持原料上。5.3.5 车辆充电时的测试安放睹图9，体系的测试安放睹图10。5.3.6 如无其他章程，应按以下恳求举行试验：a) 每相输人电流≤16A时，应按GB17625.1的章程举行试验，试验查看周期按准稳态修筑运转的类型；b) 每相输入电流≥16A且≤75A时，应按GB/T17625.8的章程举行试验，试验查看周期按准稳态修筑运转的类型。5.4 沿AC电源线的电压转移、电压颠簸和闪光发射5.4.1 测试对象可正在单相和/或三订交流供电电源要求下作事时，测试应正在通盘不妨的供电要求下分裂举行。5.4.2 车辆为测试对象时，车辆的测试要求应知足以下恳求：a) 若车辆每对峙续最大充电电流≤16A，应按5.4.6a)举行试验；b) 若车辆每对峙续最大充电电流≥16A且≤75A，应扶植模仿供电修筑，使车辆的每相输入电流分裂为：——≥12.8A且≤16A，应按5.4.6a)举行试验；——≥16A且≤75A，应按5.4.6b)举行试验。5.4.3 车辆与供电修筑构成的体系为测试对象时，正在供电修筑与交换供电电源之间衡量体系的每相输入电流，体系的测试要求应知足以下恳求：a) 若体系每对峙续最大输入电流≤16A，应按5.4.6a)举行试验；b) 若体系每对峙续最大输入电流≥16A，则测试要求为：——体系每相实践输入电流≤16A时，应按5.4.6a)举行试验；——体系每相实践输入电流≥16A且≤75A时，应按5.4.6b)举行试验；——体系每相实践输入电流≥75A时，无需举行电压转移、电压颠簸和闪光发射测试。5.4.4 车辆插头至衡量修筑之间的充电电缆总长度应不大于10m。众余长度电缆应折成“Z”字形。车辆侧的充电电缆应正在距车体100+200mm处笔直落下。电缆应睡觉正在高度100mm±25mm的绝缘撑持原料上。5.4.5 车辆充电时的测试安放睹图9，体系的测试安放睹图10。5.4.6 如无其他章程，应按以下恳求举行试验：a) 每相输入电流≤16A时，应按GB/T17625.2的章程举行试验；b) 每相输入电流≥16A且≤75A时，应按GB/T17625.7的章程举行试验。

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5.5 沿AC电源线测试对象可正在单相和/或三订交流供电电源要求下作事时，应正在通盘不妨的供电要求下分裂举行测试。5.5.2 应应用频谱阐发仪或扫描授与机举行测试，修筑参数应切合GB/T 18655的章程。5.5.3 应应用均匀值检波器和准峰值/峰值检波器举行衡量。应用峰值检波器时，准峰值与峰值衡量之间的订正系数为+20dB。5.5.4 应应用切合GB/T 6113.102章程的50Ω/50μH人工电源汇集(Ⅴ型，合用频段0.15MHz~30MHz) 。人工电源汇集应直接睡觉正在测试场合地平面上，外壳应与场合地平面搭接。未与衡量修筑连绵的衡量端口应端接50Ω的负载。5.5.5 人工电源汇集与车辆之间的充电电缆正在水准面上的投影应呈直线状，并笔直于车辆纵向倾向，投影长度为0.8+02m。众余长度电缆应折成宽度不大于0.5m的“Z”字形。车辆侧的充电电缆应正在距车体100+200mm处笔直落下。电缆应睡觉正在非导电的、低相对介电常数(εr≤1.4)、高度100mm±25mm的绝缘撑持原料上。5.5.6 应按GB/T 6113.201章程的落地式修筑举行测试。5.5.7 车辆充电时的测试安放睹图11和图12，体系的测试安放睹图13和图14。5.5.8 如无其他章程，应按GB/T 6113.201的章程举行试验。

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5.6 电磁辐射的抗扰性5.6.1 模仿交换充电桩或模仿非车载充电机可位于测试场合内或测试场合外。5.6.2 正在测试场合内应用模仿供电修筑时，修筑侧的电缆应笔直落下，与人工电源汇集、人工汇集和/或阻抗太平汇集之间的众余长度电缆应尽不妨切近场合地平面，且宜折成“Z”字形，无法折成“Z”字形时，应正在试验告诉中凿凿记载电缆的安放。5.6.3 正在测试场合内应用交换供电电源接线盒或直流充电电缆接线盒时，接线盒应位于场合地平面上，与人工电源汇集、人工汇集和/或阻抗太平汇集之间的电缆应尽不妨短，且尽不妨切近场合地平面。5.6.4 交换电源应应用切合GB/T 6113.102章程的50Ω/50μH人工电源汇集(Ⅴ型，合用频段0.15MHz~30ＭHz) 。直流电源应应用切合GB/T 18655章程的5μH/50Ω车辆充电直流高压人工汇集。人工电源汇集或人工汇集应直接睡觉正在测试场合地平面上，外壳应与场合地平面搭接。未与衡量修筑连绵的衡量端口应端接50Ω的负载。5.6.5 充电通讯电缆宜经阻抗太平汇集与车辆连绵。应应用切合GB/T 18655章程的阻抗太平汇集。阻抗太平汇集应直接睡觉正在测试场合地平面上，外壳应与场合地平面搭接。未与衡量修筑连绵的衡量端口应端接50Ω的负载。5.6.6 人工电源汇集、人工汇集和/或阻抗太平汇集与车辆之间的充电电缆正在水准面上的投影应呈直线状，并笔直于车辆纵向倾向，投影长度为0.8+02m。众余长度电缆宜折成宽度不大于0.5m的“Z”字形，无法折成“Z”字形时，应正在试验告诉中凿凿记载电缆的安放。车辆侧的充电电缆应正在距车体100+200mm处笔直落下。电缆应睡觉正在非导电的、低相对介电常数(εr≤1.4)、高度100mm±25mm的绝缘撑持原料上。5.6.7 车辆交换充电时的测试安放睹图15和图16，车辆直流充电时的测试安放睹图17和图18。5.6.8 如无其他章程，应按GB 34660的章程举行试验。

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5.7.1 测试对象可正在单相和/或三订交流供电电源要求下作事时，应正在通盘不妨的供电要求下分裂举行测试。5.7.2 耦合/去耦汇集与车辆之间的充电电缆正在水准面上的投影应呈直线状，且笔直于车辆纵向倾向，投影长度为0.8+0.2m。众余长度电缆应折成宽度不大于0.5m的“Z”字形。车辆侧的充电电缆应正在距车体100+200mm处笔直落下。电缆应睡觉正在高度100mm±25mm的绝缘撑持原料上。5.7.3 车辆应直接睡觉正在金属接地平板上，平板应大于车体垂向投影尺寸，且平板角落距车身水准隔断应不小于20cm。5.8.1 测试对象可正在单相和/或三订交流供电电源要求下作事时，应正在通盘不妨的供电要求下分裂举行测试。5.8.2 耦合/去耦汇集与车辆之间的充电电缆正在水准面上的投影应呈直线状，且笔直于车辆纵向倾向，投影长度为0.8+0.2m。众余长度电缆应折成宽度不大于0.5m的“Z”字形。车辆侧的充电电缆应正在距车体100+200mm处笔直落下。电缆应睡觉正在高度100mm±25mm的绝缘撑持原料上。5.8.3 车辆应直接睡觉正在金属接地平板上，平板应大于车体垂向投影尺寸，且平板角落距车身水准隔断应不小于20cm。

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