2018 CES Asia前瞻：参展车企都带来什么“法宝”？-绵羊汽车生活记录

越来越众的美食餐厅开设正在市场之内，时尚打扮与饕餮美食同框出镜，这让咱们早已习性。无独有偶，一年一度的亚洲消费电子展（CES Asia）也正在逐渐成为“范科技类嘉会”的代表，不再顽强于数码圈、科技圈…越来越众的汽车厂商也会介入此中。

6月13日-15日，2018亚洲消费电子展（CES Asia）将正在上海新国际博览中央实行。来自官方的预估，此中有近80家汽车技能合联展商，数目和展出头积都要比上届延长近50%，算是积年最高。以整车厂为例，本年的CES他们都带了什么“法宝”来？

既是科技圈的嘉会，又是由美国电子消费品制作商协会（CTA）主办的嘉会，于情于理，美国汽车品牌都没有不插足的理由，正在2018 CES Asia的展台上，凯迪拉克将正式正在中国发表他们的“Super Cruise”超等智能驾驶体系，它被称为“业内第一款能解放双手且特意针对高速公途的辅助驾驶体系”，而且这套体系将自2020年起渐渐利用于凯迪拉克全系车型。

起初，它能够正在高速公途上让驾驶员解放双手和双脚，而不是像特斯拉Autopilot体系那样将双手放正在驾驶盘上。

听着很“猖狂”是不是？这正好是它的要紧卖点，此外驾驶员还可通过掌握转向灯完成主动变道，特地便利。其次，“Super Cruise”配有驾驶员劳累监控体系，通过目标盘处的传感器感知。例如驾驶员映现了小心力不召集、或有劳累隐患，车辆将发出警卫声响，同时座椅也会出现振动以指点驾驶员小心，体系会恳求接收目标掌握。即使10秒后仍未接收，车辆将会正在现在道途上减速并终了。

再次，这套体系还引入了高精舆图，目前正在美国，通用公司已正在美国高速公途上共汇集了 13 万英里高精舆图数据，而且每三个月会对舆图数据举行一次更新，用来保证智能驾驶体系的精确性。

不单云云，凯迪拉克还将于2023年将V2X通讯技能率先利用于一款主力跨界车型，并逐渐扩充至全系产物，这些咱们城市正在CES的展台上看到。

行动CES的常客，每年飞驰公司城市借此机遇展现其最新科技。适合潮水的，这两年越发以AI人工智能和主动驾驶合联为重，2018亚洲消费电子展上，飞驰会带来“MBUX智能人机交互体系”、具有突出两百万颗光源的高清大灯“数字照明体系”、表示另日都邑共享出新愿景smart Vision EQ fortwo以及勾画梅赛德斯-飞驰正在智能电动出行界限畅念的“EQ观点车”。

MBUX，梅赛德斯-飞驰全新的讯息文娱平台，基于Linux体系拓荒而来，更大的屏幕，逻辑性更好的界面筑树，以及更智能的语音体系，号称是“车内革命”无须置疑，新体系会特别着重用户体验，供应了“最佳图形和本能”以及自然发言措置（NLP）。援用戴姆勒公司首席打算官Gorden Wagener表述：“咱们的全新MBUX特地智能，能够遵循用户的需求量身定制。”能够诈欺动画、3D空间和最佳质料来抵达“操纵户愉悦”的宗旨。连飞驰都发端正在智能交互体系的用户体验做著作了！

此外飞驰新推出的数字照明体系也很值得合心，每个前照灯都具有100万个像素，相机和传感器体系能够正在几毫秒内对前线道途检测，判断交通情形和停滞物，然后遵循必要安排灯光。这套灯光体系能够防范驾驶员正在道途上的出现盲区，而且供应比Multibeam LED前大灯更高的精度。

咱们根基能够“付必然义务”地告诉你，本年本田汽车会来插足CES Asia，但不太会大张旗饱的宣讲新车，此次，本田合键展现正在盛开革新界限的各项措施和最新技能研发成绩。

例如，展会时代，他们会与东软睿驰连结举行“Honda步行辅助”的演示，到底上，为促进和加紧与革新公司的协作，本田正在环球启动了Honda Xcelerator项目，正正在举行的项目，例如“气息王国”，以嗅觉为主的感官体验技能，遵循驾驶场景和用户需求，向车内开释差别气息，为驾驶者打制性格化的驾乘体验；“Tactual Labs”，将手部骨骼的行动同步识别为3D数据，使顺利势操作成为能够。

正在驾驶时，手不必脱离车辆把手，也能举行各类操作；“WayRay”，AR（加强实际）技能正在驾驶进程中的全新利用和数字化表现，驾驶者尽管不佩带任何筑造装备，也能正在视野限制内了然体验和浏览AR技能出现的导航讯息，打制特别便捷、安闲、智能的驾驶体验等等。

即使说纯电动技能已渐渐成为新能源汽车的代名词，那么氢燃料电池车能够便是古代内燃机车的“终极”代替计划。换言之，咱们能很疾看到的另日将是：古代内燃机车、纯电动车、氢燃料电池车三分鼎足的时间。别认为惟有欧美日国家会琢磨这些事，离咱们更近的韩国车企也没闲着，例如，来自今世品牌的新一代氢燃料电池车NEXO，倡议体会一下。

本来早正在年头，今世汽车就已确认插足2018亚洲消费电子展，同时，仍然正在国际诸众展会以及刚才落幕的第五届京交会上亮相的新一代氢燃料电池车NEXO也会来到上海，它是基于今世汽车提出的另日“氢社会”观点研发而来，虽然这并不是今世第一次涉足氢燃料电池技能，但正在这辆已抵达量产水准的新车上咱们仍然能看到实实正在正在的发展。

例如，NEXO的三个氢气储罐的总贮存量能够抵达156.6升，进而能够供应约595公里的续航，更要紧的，它的充满气期间能够缩短至5分钟，而且整套动力体系能正在低至-30℃的寻常做事，同时NEXO的整车操纵寿命不会低于10年，可谓相当靠谱。另外，基于5G汇集条目下，今世汽车还会正在本届CES Asia上展现一套一律的主动驾驶计划和合联技能成绩。

正在早前的美国CES，起亚展现了最新的Niro EV观点车，这款纯电动车型的最大续航可达380km，采用了起亚全新的制型打算与全新的人机交互体系。

很彰着，这是一款特地靠近量产的电动车，同时起亚还会展现最新的驾驶舱观点主控台，正在这套观点主控台打算中，中控液晶屏将代替古代实体按键效力，通盘由触控办法操作，同时完成交互讯息的显示。

正在早前的拉斯维加斯CES，拜腾汽车本来就已发表出良众合于观点车的流传图片，而且正在之后还机合了中国媒体的敬仰行为。

来自官方的信息，这一次，拜腾的第二款轿车观点车和早前发表的SUV观点车都将正式插足2018 CES Asia，拜腾首席施行官兼连结创始人毕福康博士（Dr. Carsten Breitfeld）和总裁兼连结创始人戴雷博士（Dr. Daniel Kirchert）还会公告中央讲演。

目前官方只给出了预告图，以展现这款全新观点车的轮廓，值得一提的，它稀奇展现了就寝于车顶的主动驾驶传感器硬件，官方称这种打算战略为“让智能看得睹”，新车的车顶轮廓如故是由通畅线条构成。

说到产物，说到拜腾的观点车，咱们能够回忆下第一款SUV产物，它最中枢亮点便是阿谁全新的用户界面：长度125厘米，高度25厘米的共享体验屏（Shared Experience Display，即SED），以这块“逆天尺寸”车载显示屏和众个视频音频搜集筑造为根蒂，这辆观点车能够很好的完成手势识别、人脸识别、激情识别等效力，同时，具有前辈研习才干的AI法式还能够对用户的日历、名望、爱好和利用法式的数据举行分解，从而对用户下一步的举措供应定制化倡议，真正成为一辆“懂你”的汽车。

2017年创造的零跑汽车断定算是汽车圈中“新行列里的新人”，险些和总共制车新气力公司的拣选相通——力推纯电动汽车，但有所差别的是：它能够汽车公司里最有科技布景和技能布景的公司。