明白汽车座椅上的SBRSBR的全称是Safety Belt Reminder，即安闲带指挥装配。这个装配平常安设正在副司机座椅泡沫与蒙皮之间或者泡沫与骨架之间，影响是当有乘员乘坐

SBR的全称是Safety Belt Reminder，即安闲带指挥装配。这个装配平常安设正在副司机座椅泡沫与蒙皮之间或者泡沫与骨架之间，影响是当有乘员乘坐却没有系安闲带的光阴发出警报，以指挥副司机乘员系好安闲带。

其大约影响机理如下图，当有人坐正在副司机座椅上时，压力信号将传导到SBR限定单位，此时若该乘员不扣好安闲带，安闲带传感器的信号同时传导到SBR限定单位，从而有些汽车产物会随即闪亮安闲指示灯和发出警报，有些汽车产物会正在汽车达到肯定行驶速率后发出警报。

仔细的挚友肯定有个题目，既然副司机必要安设这个零件，那么主司机座椅是否也必要呢？咱们了然，当汽车起动的光阴，通常主司机地方肯定有人坐，以是就不必要用压力传感来占定主司机地方上是否有人，不插安闲带的光阴直接发出报警信号，许众产物的主司机座椅中就不必要安设SBR传感器。以是正在研发座椅产物历程中也称SBR为占位传感器或者压力传感器。

当足够的压力影响正在压力点上时，会使相应的开紧闭合，当掌握两头各有一个或以上开紧闭适时，对电道通电可使其导通，此时即是压力传感器发出信号。

当足够的压力影响正在压力点上时，会使相应的开紧闭合，当掌握两头各有一个或以上开紧闭适时，上面的电道（导线有一个别电阻）与下面的大电阻并联，使电道全体电阻大幅减小，此时即是压力传感器发出信号。

策画SBR应当酌量到差异体型乘员正在座椅上的压力漫衍，进而将压力点更众的排布正在受压力较大的区域。

如下图1的环境，根基全体压力点都正在合键的受力局域，纵然红区较小也能同时触发掌握两侧此中的某个点，使功用平常。

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