前 言本准绳遵守GB/T 1.1一2009给出的法规草拟。本准绳由中华群众共和国工业和音信化部提出。本准绳由寰宇汽车准绳化身手委员会(SAC/TC 114) 归口。本准绳草拟单

本准绳草拟单元：北京理工大学、中国汽车身手研商核心、上海电驱动动有限公司、南车株洲电力机车研商一切限公司、天津清源电动车辆有限负担公司、上海汽车集团股份有限公司、深圳市比亚迪汽车有限公司、重庆长安新能源汽车有限公司、北京中纺锐力机电有限公司、大洋羊电机新动力科技有限公司、精进电动科技(北京)有限公司。

本准绳首要草拟人：宋强、孙逢春、贡俊、郭伟、郭淑英、傅强盛、蔡蔚、窦汝振、孟祥峰、贾爱萍、闫志平、毕荣华、周旭光、肖伟。

本准绳规矩了电动汽车用驱动电机编制正在台架上的大凡牢靠性试验手腕，此中征求牢靠性试验负荷范例及牢靠性评定手腕。

本准绳合用于最终动力输出为电动机寡少驱动或电动机和发起机联络驱动的电动汽车用驱动电机编制。

下列文献看待本文献的使用是必不行少的。大凡注日期的援用文献，仅注日期的版本合用于本文献。大凡不注日期的援用文献，其最新版本(征求一切的点窜单)合用于本文献。

GB/T 2900.13、GB/T 18488(一切部门)、GB/T 19596和QC/T 893一2011界定的以及下列术语和界说合用于本文献。

相应于电动汽车最高行驶车速的电机转速，车用驱动电机编制正在额定电压要求下，正在该转速时应能以额定功率运转。

车用驱动电机编制正在额定电压，额定转速要求下，正在必定的一连功夫内能输出的最大功率。看待纯电动商务车用驱动电机编制，一连功夫规矩为60s；看待纯电动乘用车和混杂动力车用驱动电机编制，一连功夫规矩为30s。

4.1.2 被测装备应是完善的车用驱动电机编制，相符筑筑厂身手要求的规矩；驱动电机编制外观反省应相符产物准绳的相合规矩。

4.2.1 试验流程中，试验电源由动力直流电源供应，或者由动力直流电源和其他储能(耗能)配置联络供应；试验电源的使命直流电压不大于250Ⅴ时，其稳压差错应不大于±2.5V；试验电源的使命直流电压大于250V时，其稳压差错应不高出被试驱动电机编制直流使命电压的士1%。

4.2.2 试验电源或许满意被测驱动电机编制的功率条件，并或许使命于额定使命电压、最高使命电压、最低使命电压或其他使命电压。

5.1.1 职掌器和电机之间衔尾线应和现实车辆一概，同时装置好监测编制。为确保编制能寻常使命，应对须要的合系信号实行模仿或者通过其他手腕实行屏障。

功能初试遵守GB/T 18488.1和GB/T 18488.2的条件实行。测得的功能应相符被测驱动电机编制的身手要求条件。

牢靠性试验范例遵守驱动电机编制所使用的车辆类型实行牢靠性试验，转矩负荷轮回遵守图1和表1实行。全部运转功夫为402h，遵守6.2的规律衔接试验。

6.2.1 被测驱动电机编制使命于额定使命电压，试验转速n，仍旧为1.1倍的额定转速nn，即ns=1.1nN，此负荷下轮回320h。

6.2.2 被测驱动电机编制使命于最高使命电压，试验转速ns=1.1nN，此负荷下轮回40h。

6.2.4 被测驱动电机编制使命于额定使命电压、最高使命转速和额定功率状况，一连运转2h。

7 反省及庇护7.1 大凡条件反省及庇护遵守下列条件实行，可是其实质及周期可能做妥贴的增减，反省的结果及庇护状况应仔细记载。相应的试验记载表格睹附录A。7.2 随时的反省7.2.1 采用阻滞诊断器、仪表和策动机等随时监测运转数据，高出限值规模时，发出警报或要紧泊车，依据阻滞紧要水准，实行管束。若属于被测驱动电机编制阻滞，则算为阻滞泊车。记载阻滞泊车功夫、道理及管束状况。7.2.2 监听被测驱动电机编制的运转异响，须要时选取门径。7.3 每1h的反省正在1h内应时的记载被测电机的转矩和转速，电机职掌器的直流母线电压和电流，电机外表温度，以及冷却液的温度和流量，须要时，进一步反省电机职掌器功率元件的使命温度。借使电机装置有热敏温度传感器，则一并反省电机绕组的使命温度，并画正在以运转一连功夫(h)为横坐标的监视弧线次，巡视试验配置，并反省紧固件、死板衔尾件及管途，更加是软管，反省衔尾电缆及接口，规定上只反省台架自己。7.4.2 反省冷却液液面高度，冷却编制是否存正在渗漏等情状，须要时，增加冷却液。7.4.3 停机反省功夫最众不高出0.5h。7.5 阻滞及停机的管束7.5.1 记载每次停机的道理及操作实质。7.5.2 当映现阻滞时，应实行阻滞阐明，消弭阻滞，并记载。7.5.3 被停止的负荷轮回不计入驱动电机编制牢靠性使命功夫。借使停机功夫高出1h，则从新早先轮回后的1h不计入驱动电机编制的牢靠性使命功夫。8 试验结果的整饬8.1依据QC/T 893-2011实行记载，须要时供应照片，实行严密阐明。8.2按照被测驱动电机编制现实一连运转功夫(h)和运转流程中的记载，遵守第9章实行评定。9 牢靠性评定9.1被测驱动电机编制现实运转功夫应不低于402h。9.2牢靠性试验阻滞用均匀初次阻滞功夫、阻滞泊车次数及阻滞均匀间隔功夫来评定。均匀初次阻滞功夫MTTFF

较量初试及复试功能弧线及参数，其功能参数应满意GB/T18488的条件。10 试验告诉试验告诉起码应征求：a) 序论：讲明试验劳动的来历；b) 试验按照；c) 试验主意；d) 试验对象：讲明被测驱动电机编制的首要参数，并附加图形、照片及须要的讲明；e) 试验配置及仪表：应写明首要配置及仪表的名称、厂家、型号、精度及其他根本参数，以及标定日期及丈量部位；f) 试验要求与准绳差别之处；g) 试验结果：1) 对原始试验数据加以整饬，尽可以用弧线暗示，主要的数据可能列表；2) 牢靠性评判目标策动结果；3) 阻滞、维修统计；4) 试验流程中的调解调换记载；5) 功能测试结果；h) 结论与倡议：1) 形容阻滞的形式、类型、数目；2) 形容均匀初次阻滞功夫及阻滞均匀间隔功夫；3) 须要时，依据牢靠性试验结果，提出鼎新和增加试验的倡议；i) 试验日期。附 录 A(材料性附录)牢靠性试验记载表格